Renault 19

desde 1989 lançamento

Reparo e operação do carro



Renault 19
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   Medição de espessura de cobertas de sapatos de freio traseiros
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   Ampliador de vácuo de freios
   Cheque do ampliador do mecanismo de freio
   Limitador de pressão no passeio de freio
   A válvula de ajuste de pressão no passeio de freio
   Serviço de um acionador hidráulico do sistema de freios
   Substituição de fluido de freio
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Diagnóstica do motor
Especificações




Serviço de um acionador hidráulico do sistema de freios

Ampliador do passeio de freio

1 — a válvula restituível com consolidação de borracha;
2 — o caso de uma membrana do ampliador do passeio de freio;
3 — um empurrador com o dispositivo de ajuste ao cilindro de freio principal;

4 — um empurrador com o dispositivo de ajuste a um pedal de freio.
O tamanho "X" faz 22,3 mm, o tamanho L faz 124,5 mm. Abaixo de um punho de manga de borracha o filtro de ar (5) localiza-se — substitui-se sem remoção do ampliador do passeio de freio.

Nó do portador de uma mangueira de freio de freios avançados

1 — uma noz de gorro do oleoduto imóvel do passeio de freio;
2 — uma primavera;

3 — o portador de uma mangueira de freio;
4 — um detalhe de fixação de uma mangueira de freio.


Para a remoção de ar do sistema de freios para retirar rodas e levantar o carro. Aqui mostra-se, como altamente sobre a união de bomba (E =30 mm) o navio da recepção de fluido de freio tem de localizar-se. A mangueira da remoção de ar tem de abaixar-se no fluido de freio. Não esqueça de olhar um tanque em um compartimento motor!

Em todos os trabalhos descritos em baixo de você diretamente tratará com o fluido de freio. Por isso, vários conselhos de medidas de segurança:

  • O fluido de freio é, por isso, muito venenoso não deve entrar em uma boca ou em feridas abertas em absoluto.
  • O fluido de freio corrói um verniz. Por isso, não ponha os trapos ou instrumentos emprenhados pelo fluido de freio no carro.
  • Tire ao lavar depois de traços de trabalho do fluido de freio em um compartimento motor, mas só depois que todas as conexões se apertam finalmente.
  • Para aliviar e apertar-se de oleodutos do passeio de freio tem de ter uma chave de oleodutos de freio 10 x 11 (por exemplo, Hazet 05202). O arranco habitual será conveniente para mangueiras de freio.
  • Depois da realização de trabalhos em um acionador hidráulico é necessário retirar o ar do sistema de freios. É bastante retirar o ar só de um contorno do passeio de freio onde os trabalhos se executaram.

Remoção de oleodutos do passeio de freio

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Apague uma noz de gorro do oleoduto do passeio de freio. Ao mesmo tempo mantenha-se de enrolar-se o elemento desligado, por exemplo, uma mangueira de freio.
  2. Se a noz enferrujou devido a que há um enrolamento do oleoduto, então o oleoduto tem de substituir-se. Os tubos murados de maneira fina rapidamente estalam.
  3. Para enfraquecer-se de conexões do oleoduto é possível usar o seguinte caminho, especialmente se a parte correspondente do oleoduto for sujeita à substituição.
  4. Despediu-se do oleoduto do passeio de freio perto de uma ligação, apague uma noz de gorro por meio de uma chave de seis lados.
  5. Se for necessário curvar o novo oleoduto um pouco, então é possível fazê-lo só pelo grande raio. De outra maneira o tubo fino pode estalar.
  6. Suporte dentro do oleoduto de inclinação por mãos. Assim será capaz gradualmente de curvar o oleoduto em todo o raio da dobragem.
  7. Tente não danificar uma cobertura externa do oleoduto.
  8. Instale o oleoduto do passeio de freio em portadores.
  9. Durante a instalação sempre usam novos anéis de caça.
  10. Bombeie sobre freios.

Remoção de uma mangueira de freio

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Apague uma noz de gorro do oleoduto correspondente do passeio de freio. Ao mesmo tempo olha a torcer o oleoduto.
  2. Se a mangueira de freio se anexar a um corpo pelo portador metálico em que se registra por um colarinho metálico. Na reunião não se esquecem deste portador de uma mangueira como fixa uma mangueira.
  3. Na guinada de instalação no início aquele fim de uma mangueira que tem um entalho externo.
  4. Então atrase outras conexões.
  5. A mangueira de freio não deve ser sobreferida. Para o controle a tira de pintura ao longo de uma mangueira serve.
  6. Bombeie sobre freios.
  7. Depois do cheque de reunião se a mangueira na volta de uma roda se coça em algum lugar ou durante o trabalho de um suporte de forma triangular de interrupção.
  8. Repita este cheque depois de uma viagem de prova.

Remoção de cilindros de freio de roda

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Retire o tambor de freio e sapatos de freio.
  2. Aperte a mangueira de freio correspondente um clipe ou uma braçadeira.
  3. Apague a união de extração por meio de bomba e o oleoduto do passeio de freio em uma superfície traseira de um conselho do mecanismo de freio e tape aberturas.
  4. Apague pinos de fixação do cilindro de freio e retire-o.
  5. Depois de bomba de reunião sobre freios.

Remoção de um tanque de fluido de freio

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Desconecte mnogoshtyrkovy corroerei o indicador de controle do nível de fluido de freio.
  2. Apague uma cobertura.
  3. A bomba fora freia o fluido uma pipeta pura ou a seringa.
  4. Tendo virado lateral, retire um tanque do cilindro de freio principal.
  5. Durante a instalação estabelecem novos anéis de caça em aberturas do cilindro de freio principal, tendo-os esfregado com o fluido de freio.
  6. Bombeie sobre freios.

 Recomendação: no momento da remoção de uma cobertura de um tanque olha aquele fluido de freio não danificou contatos elétricos.

Remoção do cilindro de freio principal

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. A bomba fora freia o fluido de um tanque.
  2. Desconecte um bloco shtyrkovy da indicação de controle do nível de fluido de freio.
  3. Apague todos os oleodutos de freio do cilindro de freio principal. Antes dele marcam a posição de cada oleoduto.
  4. Tape aberturas de conexões que a sujeira não lhes adquiriu.
  5. Apague nozes da fixação de oleodutos ao ampliador do freio dirigem e cuidadosamente retiram o cilindro de freio principal.
  6. Se o empurrador do ampliador se moveu, então é necessário estabelecer os tamanhos corretos.
  7. Durante a instalação não se esquecem da consolidação entre o cilindro de freio principal e o ampliador do passeio de freio e olha que as superfícies básicas foram puras.
  8. Bombeie sobre freios.

Remoção do ampliador do passeio de freio

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Retire o cilindro de freio principal.
  2. Classifique uma barra no passeio de freio de um garfo de um pedal de um freio (um clipe de primavera e um alfinete).
  3. Apague 4 nozes da fixação do ampliador de freios a uma parede avançada de um compartimento motor.
  4. Depois de bomba de reunião sobre freios. No diesel prestam atenção à justeza da fixação de uma mangueira da pressão baixa.

Remoção de uma mangueira de pressão baixa

Só para diesel

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Retire uma mangueira da pressão baixa da bomba e tape aberturas da proteção contra a sujeira.
  2. Desparafuse uma noz e um pino de um flange de bomba.
  3. Cuidadosamente retire a bomba de vácuo em conjunto com a colocação.
  4. Antes da instalação alisam as superfícies do contato da bomba de vácuo e uma cabeça do bloco de cilindros.
  5. Durante a instalação da nova bomba é necessário substituir também um garfo de inundação.
  6. Se a bomba facilmente separada de um flange, então estabeleça um novo anel de caça.

Remoção de ar do passeio de freios

Depois de executar reparo é necessário eliminar o ar da hidráulica de freios. Na oficina de reparos de auto o dispositivo especial usa-se com esta finalidade, mas também a extração por meio de bomba habitual de freios não é menos eficaz.

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Antes de eliminar ar, equilibre a pressão no ampliador com a prensagem repetida atmosférica de um pedal de freio.
  2. A sequência quando a extração por meio de bomba tem de estar seguindo: à direita atrás — na esquerda em frente e na esquerda atrás — à direita em frente.
  3. Encha um tanque no cilindro de freio principal com o fluido de freio fresco. Durante a extração por meio de bomba de freios é necessário acrescentar constantemente o fluido de freio em um tanque, de outra maneira o ar pode vir ao sistema.
  4. Retire um gorro de borracha da união de extração por meio de bomba.
  5. Ponha uma mangueira transparente (por exemplo, da ventilação de um aquário) na união, coloque o fim livre de uma mangueira no navio enchido do fluido de freio que tem de localizar-se pelo menos 30 cm em cima do que o nível da união de extração por meio de bomba. Graças a ele a união de extração por meio de bomba de freios também é abaixo da pressão de líquido, e o ar não pode terminá-lo ao sistema de freios.
  6. Apague uniões de bomba metade de caminho.
  7. Peça que o assistente aperte um pedal de freio lentamente. Haverá ao mesmo tempo um fluido de freio e o ar que lhe veio. Verá frascos de ar em uma mangueira transparente e em um navio.
  8. Rode a união de bomba, ao mesmo tempo o assistente tem de manter um pedal apertado.
  9. Deixe o assistente lançará um pedal, voltará à antiga situação e esperará de 3 momentos que o cilindro de freio principal se encheu novamente.
  10. Repita o processo.
  11. Espere por encher-se do cilindro de freio principal e processo de bomba de repetição até que o ar não deixe de sair. Ao mesmo tempo você e o assistente têm de transmitir um a outro quando é necessário apertar um pedal e quando a união de extração por meio de bomba dele é necessária fechar novamente.
  12. O pedal de um freio tem de manter-se apertado contra a parada até que a união de bomba se rode finalmente.
  13. Retire com o mesmo caminho o ar de outros mecanismos de freio.
  14. Depois do fim do processo de bombear a eficiência operacional de cheque do sistema de freios.