Renault 19

desde 1989 lançamento

Reparo e operação do carro



Renault 19
+ Informação geral
+ Motores e o seu dispositivo
+ Supercarga do turbo
+ Sistema de um escapamento
+ Esfriamento de sistema
+ Sistema de provisão de poder
+ Sistema de injeção
+ União
+ Passeio (transmissão) e transferência principal
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Sistema de freios
+ Rodas e pneumáticos
+ Eletricista e engenheiro eletrônico
+ Sistema de ignição
+ Iluminação
- Dispositivos e dispositivos
   Verificação de índices de voltas e sistema do sistema leve alarmante
   Cheque de luzes do freio
   Cheque de um sinal sólido
   Sinal leve
   Cheque de lâmpadas de controle e dispositivos
   Remoção do dispositivo combinado
   Índice de nível de combustível
   O índice da temperatura de esfriar o líquido
   Cheque do indicador do índice de voltas
   Indicadores do sistema de freios
   Tacômetro
   Indicador de condução de raio
   Indicador Charge
   Indicador de pressão de óleo
   Indicador de nível de óleo
   Velocímetro
   Computador de bordo
   Horas
   Comutadores
   Comutador de ignição e dispositivo anti-roubo (fechadura de ignição)
   Revezamento
   Mais fácil
   Aquecimento de vidro traseiro
   Cheque de trabalho de panos para esfregar de tela e lavadores de pára-brisa
   Proteja o motor de pano para esfregar
   Remoção do motor de um pano para esfregar de tela de vidro traseiro
   Tendo acrescentado águas em um tanque de lavador de pára-brisa
   Fechadura central
   Janelas de poder
   Ajuste elétrico de espelhos
   Rádio-equipamento
+ Aquecer-se e ventilação
+ Elementos de um corpo e salão
Diagnóstica do motor
Especificações




Indicador de pressão de óleo

No motor do tipo "C" (na esquerda) o comutador de pressão de óleo (se mostra por uma flecha) localiza-se no caso de motor perto da tenta da medição do nível de óleo, no motor "F" (à direita) parafusa-se de maneira inclinada em no caso de motor acima de um filtro de óleo.

  • Na ignição incluída o indicador da pressão de óleo recebe a tensão. Enquanto no motor não há pressão de óleo, a sua cadeia elétrica fica isolada o comutador de pressão de óleo sobre o peso; ao mesmo tempo vê o símbolo de uma manteigueira manual iluminada com a luz vermelha.
  • Depois que o lançamento do motor com o aumento na frequência da pressão de óleo de rotação cresce, o comutador da pressão de óleo desconecta contatos, e o indicador extingue-se lentamente.
  • O óleo lubrificante frio é bastante viscoso. Como isso dá a alta pressão de óleo graças ao que o indicador da pressão de óleo se extingue lentamente ao mesmo tempo depois do lançamento do motor. No motor aquecido no óleo de verão é mais líquido. Por isso, o indicador da pressão de óleo pode sair um pouco depois, depois do aumento em voltas do motor.

Maus funcionamentos possíveis

Se o indicador da pressão de óleo iluminar repentinamente durante uma viagem, então é um sinal de mau funcionamento.

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Se o indicador rapidamente ilumina na aplicação de freio de emergência ou em bystry que dirige em voltas, então provavelmente o nível de óleo caiu em baixo da marca admissível mínima. Antes do lançamento do motor o índice do nível de óleo no dispositivo de controle tem de mostrá-lo. Verifique o nível de óleo e se for necessário, acrescente-o.
  2. O indicador queima um longo tempo, tem de parar ao mesmo tempo! Depois disto pelo primeiro cheque se não há circuito curto no arame verde que vai do sensor de pressão de óleo ao indicador: inclua a ignição, desconecte a tomada de arame do comutador de pressão de óleo. No motor ocioso o indicador tem de sair; é melhor se se olhar pelo assistente. Se o indicador continuar queimando-se, portanto a isolação de um arame em algum lugar se quebra e fica isolado no peso. Não é perigoso para o motor, ao mesmo tempo pode mover-se além disso.
  3. Normalmente o indicador da pressão de óleo indica que em lugares do lubrificante do motor não há pressão necessária de óleo. Acontece normalmente não devido ao defeito da bomba de óleo, e por causa da perda súbita de óleo. Se olhada, por exemplo, a rolha de entalho pulou para fora de uma abertura da descarga de óleo. Se o mau funcionamento perigoso para o motor vier à luz, o seu Renault deve rebocar-se de.
  4. No indicador de pressão de óleo constantemente ardente o sensor de pressão de óleo raramente é defeituoso. Pode verificar-se só por meio da substituição do sensor. Controle temporário: mova para cá e para lá uma úvula de um bloco que se une do sensor da pressão de óleo, talvez, enfraqueceu-se. Se o indicador de pressão de óleo se extingue lentamente ao mesmo tempo se logo começar o motor?
  5. O indicador da pressão de óleo não iluminou na volta da chave de ignição! Inclua a ignição, desconecte um arame do sensor da pressão de óleo e una-o ao peso: se o indicador de pressão de óleo se queimar agora, então o sensor de pressão de óleo é defeituoso. Substitua o sensor. Se o indicador da pressão de óleo não se queimar, então a condução quebra-se, o pagamento do dispositivo combinado ou o indicador é defeituoso.