Renault 19

desde 1989 lançamento

Reparo e operação do carro



Renault 19
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   Tendo acrescentado águas em um tanque de lavador de pára-brisa
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+ Elementos de um corpo e salão
Diagnóstica do motor
Especificações




Tendo acrescentado águas em um tanque de lavador de pára-brisa

Controle constante!

Permanecer de gases de escape, os vapores de óleo e silício de produtos de cuidado atrás de uma pintura e a cobertura de verniz do carro sitiam-se constantemente no vidro. Durante a estação quente recomenda-se acrescentar o aditivo de limpeza da água de lavador de pára-brisa; preencher a não-congelação de líquido para lavar-se de copos no inverno.

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Ao mesmo tempo no início preencha meios de aditivo e só então água que os líquidos bem misturaram em um tanque de lavador de pára-brisa.
  2. Em uma geada forte de um bocal do pára-brisa o lavador pode congelar-se, no entanto.
  3. Para a evitação da congelação dele é necessário aumentar a concentração do aditivo antifrizny. O aditivo do álcool desnaturado leva à formação de um depósito na forma de flocos e a obstrução subsequente em borrifos de lavador de pára-brisa.

 Recomendação: como em Renault 19 o tanque do lavador de pára-brisa é também responsável pela distribuição de água para apoiar o vidro, para você antes de uma geada forte que é necessário incluir várias vezes depois da adição do lavador de pára-brisa adicional antifrizny de vidro traseiro. Assim evitará gelar do oleoduto de fornecimento longo para apoiar o vidro.

Remoção de pulverizadores de lavador de pára-brisa

A obstrução do pulverizador às vezes não pode eliminar-se, apesar do uso com esta finalidade de um arame fino ou uma agulha. Então o borrifo tem de substituir-se ou retirar-se e ar levado abaixo da pressão. Para prevenir a obstrução de borrifos, recomenda-se comprar o filtro de combustível padrão e instalá-lo em uma mangueira de lavador de pára-brisa.

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Em frente: abra um capuz de monge de motor. Na borda traseira de um capuz de monge cuidadosamente levantam a chave de fenda de um ninho de capuz de monge um gorro perto de um borrifo.
  2. Aperte fora um dedo um borrifo de um ninho em um capuz de monge.
  3. Desconecte uma mangueira e retire um borrifo.
  4. Para a substituição do sistema de mangueiras é necessário também tirar outros gorros de um capuz de monge de motor.
  5. Retire o distribuidor com mangueiras de jatos. Para a simplificação da reunião repetida, se necessário, atam uma corda com antecedência à mangueira retirada por meio da qual será possível implicar uma nova mangueira.
  6. Atrás: cuidadosamente arranque uma cobertura na redução superior de uma porta de uma transportadora de bagagem.
  7. Cuidadosamente o atraso que fica em frente de uma porta de uma transportadora de bagagem e aperta fora uns dedos de borrifo de lavador de pára-brisa de um ninho.
  8. A volta do lado de fora de um borrifo e tira-o em conjunto com uma mangueira de um ninho.
  9. Retire uma mangueira de um borrifo.
  10. Se antes da instalação a mangueira de um borrifo reprovado em um ninho, então empurre uma corda nesta abertura, amarre-o a uma mangueira e saia do lado de fora de um ninho de borrifo.
  11. Durante a instalação de um borrifo prestam atenção à provisão correta de selar a colocação.

Nos gorros retirados no interior de um capuz de monge do motor é possível verificar uma condição de mangueiras de pulverizadores (3). Se os pulverizadores do lavador de pára-brisa se martelarem constantemente com a sujeira, então é possível instalar em frente do distribuidor de líquido (2) o pequeno filtro de combustível (de uma segadeira ou a motocicleta) em uma mangueira de uma admissão (1). Na expressão do pulverizador do seu ninho olha que a pequena tomada plástica não se interrompeu, de outra maneira o borrifo não pode estabelecer-se em um capuz de monge mais. A ausência de um novo borrifo é possível colar estragado velho na fixação fechada no dia de um capuz de monge e registrá-lo na situação ótima depois do ajuste exato.

Ajuste de um borrifo de lavador de pára-brisa

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Empurre uma agulha fina em um bocal de um borrifo e vire um borrifo esférico na direção necessária.
  2. Como a corrente líquida para lavar-se de vento e copos traseiros tem de ajustar-se, mostra-se no desenho abaixo.

Eliminação de maus funcionamentos

Lavador de pára-brisa

Pára-brisa: correntes separadas da água de jatos duais — a distância mede-se da borda superior de um pára-brisa e têm de haver aproximadamente 30 cm. As correntes externas laterais têm de vir ao vidro na distância de 25 cm de uma borda de lado de vidro, e interno em 50 cm.

Vidro posterior: a corrente de um borrifo tem de subir no vidro na distância aproximadamente 25 cm da borda superior de vidro.


 Mau funcionamento
Razão
Eliminação de mau funcionamento
A. A água não patinha no momento da ligação do comutador. 1. O tanque de lavador de pára-brisa é vazio.
2. No inverno: a água do lavador de pára-brisa congelou-se.
3. O borrifo martela-se.
4. A bomba de lavador de pára-brisa é defeituosa.
5. O comutador de pano para esfregar de tela é defeituoso.
Encher-se.
Concentração de aumento de aditivo antifrizny.
Retire um borrifo, ar de soco ou limpe um arame fino. Possivelmente, também é necessário limpar uma mangueira.
Na ignição incluída e o cheque de comutador comprimido se a corrente elétrica chega, se necessário substitua.
Verifique o comutador.
B. A corrente de golpes de água só de um lado. Olhe uns 3.  
C. A corrente de espirros de água demasiado altamente ou demasiado baixo. Os borrifos ajustam-se incorretamente. Ajuste por meio de uma agulha fina.