Renault 19

desde 1989 lançamento

Reparo e operação do carro



Renault 19
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Diagnóstica do motor
Especificações




Torcedor

O motor do torcedor elétrico (1) fornece-se com a corrente do trabalho em velocidades diferentes de um arame (4) por meio da conexão de contato (5) e resistência adicional. É muito importante que depois de destorcer-se de parafusos de fixar (3) no momento da remoção do torcedor, a consolidação entre um suporte do torcedor (2) e o catre da drenagem de água permanecesse intata. Se se danificou depois da remoção, então deve substituir-se, de outra maneira de água pode vir a uma parte interna de um casco do carro. Além disso, por causa da entrada incontrolável de ar frio a possibilidade do ajuste do aquecimento de ar consideravelmente diminuirá.

Em todas as modificações de motores de Renault 19 do torcedor elétrico têm três velocidades do trabalho que se juntam por meio da resistência variável e, respectivamente, corrente elétrica. Assim, independente da velocidade do ar de movimento consegue-se pelo torcedor centrífugo no interior do carro. O torcedor coloca-se no catre da drenagem de água abaixo de uma cobertura em um compartimento motor.

Resolução de problemas do torcedor

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Se o torcedor não trabalha em uma de provisões, então pelo primeiro cheque o fusível correspondente.
  2. Se o fusível for útil, então o mau funcionamento do comutador do torcedor pode ser a causa.
  3. Verifique o comutador passar da corrente em todas as provisões.
  4. Se não for o comutador, então estique um arame auxiliar de um pólo seguro da bateria recarregável ao contato da tomada 1 (um arame branco) do motor de torcedor elétrico.
  5. Se o torcedor não trabalha novamente, portanto o motor se fundiu e tem de substituir-se.
  6. Se o torcedor só trabalhar em uma ou duas velocidades, verifique o comutador rotativo em todos os passos para passar da corrente.
  7. Se não for o comutador, então verifique a conexão de contato no motor de torcedor elétrico.
  8. Se lá nenhum mau funcionamento se encontrar, então como a causa possível última do defeito há resistência adicional.

Remoção do torcedor

Se o torcedor não trabalhar ou só trabalhar em uma de velocidades, então a conexão shtyrkovy oxidada pode ser a causa. Se um ou outra resistência (se mostra por armas de fogo) fundido, então antes da instalação da nova resistência seguramente verificam a tranquilidade do curso do motor do torcedor elétrico. Muitas vezes por causa do curso pesado a resistência não pode esfriar-se completamente em uma corrente de ar e começa a esquentar fortemente por causa do poder aumentado consumido pelo motor e disso fusíveis. O motor mal engraxado do torcedor elétrico atrai a atenção o barulho que apita.


 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Retire um torcedor que encaixa.
  2. Desconecte arames da bateria recarregável.
  3. Desparafuse parafusos na esquerda e para a direita do torcedor.
  4. Desconecte a tomada.
  5. Tire o torcedor para um lado na esquerda do catre da drenagem de água (ao mesmo tempo o torcedor tem de virar-se em certa situação).
  6. Desconecte a tomada do motor de torcedor elétrico.
  7. Os clipes de lançamento e dividem metades de caso de torcedor.
  8. Arranque o motor e desconecte-o de um cabo de torcedor.
  9. Na consolidação de instalação entre o torcedor e o catre da drenagem de água tem de estar em um estado sem defeito e é correto para sentar-se, de outra maneira de água pode vir a uma parte interna de um casco do carro.
  10. Não esqueça de verificar a operação do torcedor antes da reunião final.

Remoção de resistência do motor do torcedor elétrico

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Desconecte um bloco de shtyrkovy na resistência adicional do torcedor.
  2. Retire a resistência de fixar no motor, com esta finalidade lance ambos os clipes.
  3. Durante a instalação prestam a atenção que a resistência se incluiu nas bordas de colarinho de motor se mantêm.