Renault 19

desde 1989 lançamento

Reparo e operação do carro



Renault 19
+ Informação geral
+ Motores e o seu dispositivo
+ Supercarga do turbo
+ Sistema de um escapamento
+ Esfriamento de sistema
+ Sistema de provisão de poder
+ Sistema de injeção
+ União
+ Passeio (transmissão) e transferência principal
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Sistema de freios
+ Rodas e pneumáticos
+ Eletricista e engenheiro eletrônico
+ Sistema de ignição
+ Iluminação
+ Dispositivos e dispositivos
- Aquecer-se e ventilação
   Cheque de aquecimento e ventilação
   Torcedor
   Condicionador
   Eliminação de maus funcionamentos
+ Elementos de um corpo e salão
Diagnóstica do motor
Especificações




Condicionador

O condicionador pode instalar-se em Renault 19. Trabalha assim: como no refrigerador, o agente de refrigeração gasoso condensa-se com o compressor. O compressor põe-se na ação por um cabo de inclinação do motor por meio de um cinto de bordo de espinhaço. No momento da compressão o agente de refrigeração liquefaz-se e vem a evaporador que se localiza em caso do dispositivo de aquecimento e ventilação antes de um aquecedor. Olha como um radiador. Lá o agente de refrigeração evapora-se e assim absorve o calor. O ar esfriado que passou por evaporador vem ao salão. Via o condensador perto de um radiador do esfriamento líquido em um compartimento motor, o agente de refrigeração chega ao compressor novamente. Para a condensação fortalecida o torcedor do sistema de esfriamento do motor trabalha constantemente.

Para a operação de infalibilidade do condicionador é necessário acendê-lo e na estação fria. De outra maneira as consolidações no sistema da circulação do agente de refrigeração secarão; vão se endurecer e começarão a prosseguir. Levará à perda do agente de refrigeração que ao mesmo tempo serve do lubrificante.

 Recomendação: o condicionador não pode reparar-se independentemente. A exceção só faz-se pelo cheque de uma tensão de um cinto de bordo. O agente de refrigeração do condicionador compõe-se do hidrocarboneto do flúor (FCKW). FCKW destrói não só uma camada de ozônio, mas também também o trabalho direto com esta substância é perigoso.