Renault 19

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Cheque e ajuste de uma fenda do mecanismo valvate

AQUELE N° 45

Como o motor 16-valvate equipa-se de hidrocompensadores, não necessita o ajuste de uma fenda valvate. Neste caso a respeito do serviço de Renault não há trabalhos em cheque e ajuste de uma fenda em valvate o mecanismo.

A ausência de uma chave especial no ajuste de uma fenda no arranco de mecanismo valvate SW 10 (rozhkovy ou gorro) para enfraquecer-se de uma contraporca e pinça vai se necessitar, e o pequeno arranco conveniente da regulação de válvulas é melhor. Além disso para você é necessário como se mostra no desenho da válvula de entrada do 1o cilindro, a tenta de 0,15 mm de espessura (para o ajuste de uma fenda em válvulas de entrada) ou 0,20 mm (para o ajuste de uma fenda em válvulas finais).

Por causa de vário tamanho de uma fenda no mecanismo valvate da entrada (E) e a válvula final (A) no motor do tipo "C" durante o ajuste olha estreitamente que não os misturar. Com esta finalidade damos a numeração de cilindros com a designação de válvulas.

O ajuste de uma fenda só fornece-se no momento da emergência do barulho ou depois de executar reparo. Pensamos que o cheque de uma fenda no mecanismo valvate por cada um 50000 — 60.000 km é necessário para o seu carro. Em todos os tipos do ajuste de motores de Renault 19 de uma fenda no mecanismo valvate executa-se no motor frio.

Motor do tipo "C"

Os seguintes instrumentos são necessários: uma chave de cara de SW 10, a tenta de lamellar e em uma chave rozhkovy de SW 10 ou a chave especial que está disponível à venda para o ajuste de uma fenda (uma chave de uma contraporca). Também tem de preparar a nova colocação para uma cobertura do bloco de cilindros como muitas vezes se rasga no momento da remoção de uma cobertura. A colocação muitas vezes velha endurece-se para que não forneça apropriadamente a consolidação durante a seguinte instalação de uma cobertura de uma cabeça do bloco de cilindros mais.

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Desconecte um arame da massa da bateria recarregável da tomada.
  2. Retire o filtro de ar, ver a seção canais de entrada e o Filtro de ar.
  3. Desconecte se necessário um arame e mangueiras de um lado inverso de uma cobertura de uma cabeça do bloco e para o embaraço de conveniência maior por uma fita isolante ou uma corda a um dos partidos de um compartimento motor.
  4. Desconecte uma corda do passeio de uma válvula de borboleta da alavanca do rolo de uma válvula de borboleta e retire um suporte de uma cobertura de uma cabeça do bloco de cilindros.
  5. Retire a conexão shtekerny do caso do dispositivo da injeção. Com esta finalidade aperte o fusível.
  6. Por meio de uma chave de cara de SW 10 descobrem uma cabeça do bloco de cilindros (3 nozes). Para não danificar a colocação, tem de retirá-lo muito cuidadosamente. Os socos se necessário fáceis da maçaneta do martelo exploram uma cobertura de uma cabeça do bloco de cilindros.
  7. Os pequenos detalhes, como parafusos e lavadores, instalam em um lugar para que não possam cair em uma cabeça do bloco de cilindros.
  8. Instale o 1o cilindro na provisão de VMT (olhe a justeza da direção da rotação!).
  9. Se o motor em uma roldana de cinto for um pouco para cá e para lá, então as válvulas dos 1os ou 4os cilindros bloqueiam-se, significa que ambos os jugos ou as barras de um empurrador se movem para o anticurso.
  10. Se as válvulas do 4o cilindro se bloquearem, então é necessário regular uma fenda no 1o cilindro.
  11. A válvula final sempre tem de estar completamente aberta para o controle, isto é o jugo tem de apertar-se fora por uma barra de empurrador até o fim abaixo. Provindo dele, segundo a ordem da ignição 1 — 3 — 4 — 2, o seguinte esquema de ajuste resulta:
A válvula final está aberta (o jugo afoga-se completamente) no cilindro de número A válvula de entrada que é necessário
regular no cilindro de número
 A válvula final que é necessário
regular no cilindro de número
1
3
4
2
3
4
2
1

4
2
1
3

  1. Meça uma fenda no mecanismo valvate entre o fim de uma vara da válvula e um jugo. Com esta finalidade insira a larga tenta entre uma vara da válvula e um jugo. Se for impossível pôr a tenta, então a fenda no mecanismo valvate tem de aumentar-se.
  2. Em primeiro lugar, enfraqueça uma contraporca de um pino de tensão de SW 10. Ao mesmo tempo mantenha um pino de ajuste com um arranco conveniente ou passatizha que não fez girar.
  3. Faça girar um pino de ajuste de um jugo de um passatizhama ou um arranco até que a tenta correspondente não aproxime uma fenda.
  4. Aperte uma contraporca e reexamine uma fenda como fixando por uma contraporca que o seu tamanho pode modificar.
  5. No ajuste de válvulas finais olha que a fenda não foi demasiado pequena.
  6. No ajuste de uma fenda no 1,4o motor do tipo "C" em um frio afirmam que os seguintes tamanhos têm de segurar-se: válvula de entrada de 0,15 mm, válvula final de 0,20 mm.
  7. Para abrir a seguinte válvula final, vire o motor em um soalho de volta no sentido do movimento dos ponteiros do relógio. Para autoverificar usam o corredor de distribuidor de ignição que acende 90 ° (ângulo direito) segundo a ordem da ignição 1 — 3 — 4 — 2.
  8. Antes da instalação de uma cobertura de uma cabeça do bloco de cilindros retiram com um trapo que o óleo permanece de uma cobertura, a colocação de uma cobertura e uma cabeça do bloco de cilindros.
  9. Se pôr de uma cobertura se endureceu e se apertou por, então tem de substituir-se.
  10. Estabeleça uma cobertura de uma cabeça do bloco de cilindros com a colocação em uma cabeça de bloco.
  11. Estabeleça nozes ou pinos de uma cobertura de uma cabeça do bloco de cilindros e exatamente aperte-os.
  12. Una uma corda do passeio de uma válvula de borboleta e se necessário ajuste o seu comprimento.
  13. Instale o filtro de ar e anexe mangueiras de arame.
  14. Aqueça o motor e verifique se o óleo de baixo da colocação de uma cobertura de uma cabeça do bloco de cilindros escoa.

Nas válvulas de motor "F" localizam-se constantemente em uma cabeça do bloco de cilindros. A fenda mede-se no mecanismo valvate também por meio da tenta. Se a fenda for mais ou menos, do que se necessita, então o ajuste executa-se pela substituição do lavador de ajuste disponível pelo outro com a espessura necessária. Neste tipo do ajuste de motor de uma fenda de válvulas necessita o instrumento especial da substituição de ajustar lavadores.

"F" motor (óleo Diesel e diesel)

No cheque de motores "F" de fendas no mecanismo valvate e o seu ajuste executam-se no motor frio, contudo este trabalho na unidade de poder equipada de empurradores stakanny é ligeiramente mais complexo, do que em "C" - o motor. Pode verificar independentemente o tamanho de uma fenda sem problemas e definir a necessidade do seu ajuste.

Medição de uma fenda

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Retire o filtro de ar.
  2. Retire a cobertura superior de um cinto de condução de engrenagem.
  3. Desparafuse as nozes de tipo do gorro, as coberturas da cabeça do bloco de cilindros e cuidadosamente retire-o. Ao mesmo tempo tente não danificar a colocação de uma cobertura de uma cabeça do bloco de cilindros.
  4. Se a cobertura picada, explore ele a maçaneta de martelo para facilitar a remoção.
  5. As fendas medem-se ao mesmo tempo em entrada e válvulas finais do cilindro. Com esta finalidade ambas as válvulas têm de descarregar-se.
  6. Já que o que vira o motor, promovendo um cabo maraspredelitelny do 1o cilindro (o primeiro cilindro se localiza na direção do movimento à direita) não se dirigirá igualmente à esquerda e à direita.

Aqui a designação de válvulas representa-se para que não misturasse a entrada (E) e válvulas finais (A) do F-motor no momento da medição de uma fenda no mecanismo valvate.

  1. Os tamanhos de fenda no mecanismo valvate fazem: para a válvula de entrada de 0,20 mm e para a válvula final de 0,40 mm.
  2. Verifique se é possível inserir a tenta correspondente entre o eixo e um empurrador stakanny (por exemplo, para a válvula de entrada de 0,20 mm).
  3. Se a fenda tiver os tamanhos necessários, então a tenta tem de entrar com alguma resistência.
  4. Se a tenta não passar, então verifique uma fenda a tenta que é 0,05 mm mais fina.
  5. Às vezes acontece que a fenda demasiado grande aparece; neste caso da medição de uma fenda usam a tenta mais grossa.
  6. Escreva resultados da medição.
  7. Segundo uma ordem de ignição (1 — 3 — 4 — 2) verificam o seguinte cilindro, que é o terceiro.
  8. Com esta finalidade vire a metade de motor de caminho. Agora no cilindro n° 3 ambas as cames têm de dirigir-se igualmente à esquerda e à direita. Agora é possível verificar uma fenda de válvulas do 3o cilindro.

Substituição de ajustar lavadores

Já que o cheque de uma fenda de válvulas em outros cilindros vira o motor respectivamente metade de caminho para cada cilindro subsequente (número n° 4 e 2).

Já que o ajuste de válvulas de acima mencionados lavadores de vária espessura investe em empurradores stakanny. Que lavador escolher: mais grosso ou mais fino, depende do tamanho de fenda no mecanismo valvate. O instrumento especial é necessário para a substituição de ajustar lavadores. Com os seus empurradores de ajuda utaplivatsya e logo ajuste de lavadores tiram-se.

No ajuste de válvulas o dispositivo de prensa de empurradores de válvula usa-se (número instrumento de Renault. 992). É possível comprar este dispositivo também nas firmas que comerciam em instrumentos, por exemplo, em MABECO, a caixa postal 130307, 42853 Remscheid. O ajuste de lavadores pode adquirir-se nas lojas que comerciam em peças sobressalentes de Renault.

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Os palhaços do eixo do cilindro ajustável têm de olhar à esquerda e à direita (VMT). Vire um cabo de inclinação em voltas de 1/4 no sentido do movimento dos ponteiros do relógio. O pistão não está na provisão de VMT mais. As válvulas ao mesmo tempo não entram em contato com o pistão.
  2. Para a simplificação da substituição de ajustar o rolo de papel de lavadores ambos os empurradores stakanny do cilindro ajustável até que a ranhura não se dirija para a frente.
  3. Instale o dispositivo de aperto entre cames do cilindro ajustável, ao mesmo tempo ambos que empurradores stakanny se apertarão ao mesmo tempo.
  4. A chave de fenda fina ou o alicate de nariz chato tiram um lavador de ajuste.
  5. A chapa de ajuste tem de estar a inscrição (especificação do seu tamanho) abaixo em um copo um empurrador.
  6. Se o lavador se cercar incorretamente, então os seus tamanhos não será visível. Neste caso o novo ajuste pode fazer-se só por meio de um micrômetro na oficina de reparos automobilística.
  7. Calcule a espessura do lavador necessário.
  8. Engraxe um novo lavador de ajuste e cerque nos números fora espancados abaixo em um empurrador stakanny.
  9. Retire o dispositivo de aperto e verifique uma fenda no mecanismo valvate.
  10. Vire o motor e meça uma fenda em válvulas do seguinte cilindro.

Que espessura escolher um lavador de ajuste?

Durante a instalação de uma fenda o lavador de ajuste da válvula final por causa da alta temperatura tem de escolher-se para que a fenda fosse ligeiramente mais, do que 0,40 mm, que é a tenta tem de entrar livremente. Na válvula de entrada a fenda estabelece-se precisamente 0,20 mm. No mais pequeno, do que ele necessita-se, uma fenda o lavador mais fino aplica-se, no maior, respectivamente, mais grosso.

 
Resultado de medição
Parâmetro ajustável
Diferença
Velha chapa de ajuste
Nova chapa de ajuste
Válvula final
Válvula de entrada
0,35 mm
0,25 mm
0,40 mm
0,20 mm
– 0,05 mm
+0,05 mm
3,85 mm
3,70 mm
3,80 mm
3,75 mm

Nos novos lavadores de ajuste de motor da espessura média usam-se normalmente. Em lojas de peças sobressalentes é possível adquirir lavadores de ajuste com a modificação da espessura em 0,05 mm de 3,25 a 4,50 mm. A espessura de ajustar lavadores grava-se com água-forte na sua superfície mais baixa.

 Recomendação: para a medição exata de uma fenda no passeio de valvate é o melhor de todos para pôr a tenta, mas não se arrastar como neste caso a tenta na fenda demasiado pequena emperrará e assim "para sinalizar" sobre o tamanho insuficiente de uma fenda.