Renault 19

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Cheque de uma tensão de um cinto de condução de engrenagem

1 — o Asterisco de um cinto de condução de engrenagem do eixo;
2 — o rolo de Tensão;

3 — a Roldana do passeio da bomba de esfriar o líquido.


No desenho o cinto de engrenagem do motor de gasolina de 1,8 litros representa-se. Para verificar uma tensão de cinto, pressione-o (ver a mesa) ou tente sobreenrolá-la ao redor do seu centro do moente. Se puder ser sobreferida em 90 ° ao redor do seu centro do moente, o cinto tem de ser a sua tensão por meio do dispositivo de medição substitui-se ou verifica-se.

Por cheque e ajuste de uma tensão de um cinto de condução de engrenagem em oficinas de reparos de auto de Renault El especial a instrumentação 346-04 usa-se. Quando verificar o empurrador do dispositivo aperta um cinto com o esforço dirigido entre duas roldanas de um cinto de engrenagem. Então a deflexão de cinto mede-se precisamente. Este dispositivo também usa-se para controlar e o ajuste de uma tensão de um cinto de bordo. O cinto tem de ter os seguintes parâmetros:

 Motor
Tipo de motor
Lugar de medição
O tamanho de jogo
Pressão

1,7-/1,8 l

16-valvate

Diesel

F3N/F3P

F7P

F8Q

Entre um rolo de tensão e um asterisco de um cabo intermediário

Entre um rolo de tensão e um asterisco de um cabo intermediário

Entre um rolo de tensão e um asterisco de um cabo intermediário

7,0 0,5 mm

3,0 0,5 mm

7,5 0,5 mm

30 N

100 N

30 N


 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Retire uma cobertura de um cinto de engrenagem.
  2. 1,7-/1,8-liter motor e diesel: na tensão correta abaixo da pressão de um dedo (30 N) no lugar entre um rolo de tensão e uma roldana de um cabo intermediário o cinto de engrenagem tem de ceder não mais do que em 8 mm.
  3. Motor 16-valvate: na tensão correta abaixo da pressão forte de um dedo (aproximadamente 100 N) no lugar entre um rolo de tensão e uma roldana de um cabo intermediário o cinto tem de ceder não mais do que em 4 mm.
  4. É também possível tentar sobreenrolar um cinto ao redor do seu centro do moente. Tem de ser sobreferida não mais do que em 90 °.
  5. Em caso de dúvidas repetem o cheque, tendo virado um cabo de inclinação em uma volta.
  6. Novamente puxe um cinto.

Tensão de cinto

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Para um esticamento de uma engrenagem dirigindo o cinto registram um cabo de inclinação (com esta finalidade incluem a 4 ou 5 transferência e estacionam o carro no freio de estacionamento).
  2. Apague uma contraporca de um rolo de tensão. Mantenha um rolo de tensão ao mesmo tempo um arranco.
  3. Para estabelecer um rolo de tensão em uma parte traseira de uma cobertura de um cinto de engrenagem, torça um pino do M com um 6o comprimento aproximadamente 45 mm no entalho fornecido com esta finalidade em frente da fixação de um rolo de tensão. Depois de uma tensão de um cinto desparafusam um pino.
  4. Vire o motor em 2 voltas (ao mesmo tempo prestam atenção à direção da rotação!).
  5. Reexamine uma tensão de um cinto e se necessário repita o processo de ajuste.
  6. Rode uma contraporca pelo esforço de 50 nanômetros.
  7. Estabeleça uma cobertura de um cinto de condução de engrenagem.
  8. Sempre que cheque possível uma tensão de um cinto e o momento de injeção da bomba de combustível de alta pressão (no diesel) em oficina de reparos de auto.
  9. Substitua um cinto de condução de engrenagem segundo a necessidade.

  Recomendação: a contraporca tem de apertar-se com o esforço especificado de 50 nanômetros como destorcendo uma contraporca pode haver um salto de um cinto que levará a quebras sérias no motor. Por isso, aplique os meios que impedem autodesparafusando em uma noz.

Não desenhe um cinto para evitar uma sobrecarga ele e o carregamento.

No desenho as armas de fogo especificaram lugares onde por meio do controle de dispositivo de medição de uma tensão de uma condução de engrenagem um cinto se exerce.

1 — 1,7-/1,8-liter motor;
2 — o diesel;

3 — o motor 16-valvate.
A tensão de um cinto de condução de engrenagem tem de verificar-se entre um rolo de tensão e uma roldana de um cinto de engrenagem de um cabo intermediário.


O cinto de condução de engrenagem (na substituição de desenho de um cinto no diesel se representa) põe-se contra a direção do movimento na seguinte sequência "1" (uma roldana de um cabo de inclinação), "2" (uma roldana da bomba de combustível da alta pressão), "3" (uma roldana de eixo) e "4" (uma roldana de um cabo intermediário). Ao mesmo tempo as etiquetas no motor, roldanas e um cinto de condução de engrenagem têm de coincidir. A marcação "em" põe-se em uma roldana da bomba de combustível da alta pressão de Bosch, e a marcação de "R" põe-se para CAV-Roto. Dependendo da bomba instalada a marcação correspondente tem de usar-se. No motor de 1,8 litros o cinto de engrenagem depois que o rolo de direção (6) passa por uma roldana de eixo ao mesmo tempo; no motor 16-valvate o cinto depois que o rolo de direção passa no início por uma entrada de roldana, e logo por um final de roldana distributivo a granel.