Renault 19

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Especificações




Cabeça do bloco de cilindros

Elementos do mecanismo de distribuição de gás valvate no motor de 1,8 litros

1 — um rolo de tensão de um cinto de engrenagem;
2 — um cinto de condução de engrenagem;
3 — uma roldana de um cinto de engrenagem do passeio do eixo;
4 — o eixo;

5 — um empurrador stakanny com um lavador de ajuste;
6 — uma primavera de válvula com detalhes finos (por exemplo, colocação de um núcleo da válvula);
7 — a válvula;
8 — o rolo de direção de um cinto de engrenagem.


Elementos do mecanismo de distribuição de gás do diesel

1 — um rolo de tensão de um cinto de condução de engrenagem;
2 — um cinto de condução de engrenagem;
3 — um asterisco de um cinto de engrenagem do eixo;
4 — o eixo;

5 — um empurrador stakanny com um lavador de ajuste;
6 — uma primavera de válvula com detalhes compostos;
7 — a válvula;
8 — o rolo de direção de um cinto de condução de engrenagem.


Mecanismo de distribuição de gás valvate do 16V-motor

1 — um rolo de tensão de um cinto de engrenagem;
2 — um cinto de condução de engrenagem;
3 — um asterisco de um cinto de engrenagem do eixo final;
4 — o eixo final;

6 — uma primavera da válvula dual com componentes;
7 — a válvula;
8 — um asterisco de um cinto de engrenagem do eixo de entrada;
9 — o rolo de direção de um cinto de engrenagem.

Para a realização do trabalho em reparo e serviço de uma cabeça do bloco de cilindros tem de ter, pelo menos, um assistente. Já que os trabalhos descritos em baixo de você têm de ter uma chave dinametrichesky (uma chave com o instrumento de medir de torque).

Desmontagem do eixo

"F" motores, exceto 16-valvate

Se o eixo se retirar em não a cabeça retirada do bloco de cilindros, então a remoção de um cinto de engrenagem acrescenta-se aos trabalhos fora transportados. Além disso, no diesel é necessário ajustar o momento da injeção da bomba de combustível da alta pressão de novo. No motor 16-valvate do trabalho executam-se de mesmo modo, mas com o grande volume e o grau da complexidade em comparação com o F-motor, por isso, é o melhor de todos para reparar o motor 16-valvate na oficina de reparos de auto.

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Registre uma roldana de um cinto de engrenagem do eixo por meio da roldana de uma chave de cara n° 10 ou a chave de fenda inserida em uma de aberturas.
  2. Apague o pino central da fixação de uma roldana do eixo.
  3. Os socos fáceis do martelo plástico separam uma roldana de um cinto de engrenagem de uma sela cônica do eixo.
  4. Retire um lavador de primavera do eixo.
  5. Retire o distribuidor de ignição (para motores de gasolina) ou, respectivamente, a bomba de vácuo do ampliador do passeio de freio (para o diesel).
  6. Coberturas de número de carregamentos do eixo um nakernivaniye ou giz (para a reunião subsequente).
  7. Descubra carregamentos 1, 3 e 5.
  8. Apague alternadamente transversalmente nozes de coberturas de carregamentos 2 e 4.
  9. Tire o eixo de uma cabeça do bloco de cilindros.
  10. Quando retira empurradores de válvulas, os marca em conjunto com os lavadores de ajuste que se relacionam com eles (também é necessário escrever os tamanhos de ajustar lavadores). É muito importante para a reunião subsequente!
  11. Antes de banha de reunião que trabalha superfícies.
  12.  Instale o eixo para que as cames do cilindro n° 1 simetricamente levantassem os olhos.
  13. Estabeleça coberturas de carregamentos segundo a sequência observou desmantelando-se. Aperte-se 6 mm dispara sobre o momento em 10 nanômetros, e 8 mm disparam sobre o momento de 20 nanômetros.
  14. Estabeleça um asterisco de um cinto de engrenagem do eixo — não esquecem de estabelecer um segmento spline e apertar o pino central o momento em 50 nanômetros.
  15. Os novos trabalhos executam-se na sequência de regresso acerca da desmontagem de processo.
  16. Verifique uma fenda no mecanismo valvate e se necessário ajuste-o.

 Recomendação: aplique o selante em lugares mais escuros de coberturas de carregamentos 1 e 5 (por exemplo, Curil).

Olha que as superfícies de trabalho de carregamentos do eixo e coberturas de carregamentos não se danificaram.

Hidrocompensadores do motor 16-valvate

Pancada de válvulas

A pancada de válvulas no motor 16-valvate indica o mau funcionamento de um ou vários hidrocompensadores. A pancada de válvulas pode aparecer também em hidrocompensadores regularmente de trabalho se:

  • depois que o lançamento do óleo de motor vem ao hidrocompensador não ao mesmo tempo;
  • o motor um longo tempo trabalhou em grandes voltas na alta temperatura de ar e óleo de motor tornou-se o líquido;
  • o longo tempo do carro não se fez funcionar. Depois de aquecer-se do motor a pancada tem a prekra-
    a titsya.

Definição de mau funcionamento de hidrocompensadores

  • comece o motor e deixe-o para trabalhar até que o torcedor elétrico do sistema de esfriamento do motor se acenda;
  • frequência de rotação de aumento a 2.000 revoluções por minuto;
  • se a pancada de válvulas não para, então apaga o motor e descobre uma cabeça do bloco de cilindros;
  • instale o 1o cilindro (como no ajuste de uma fenda no mecanismo valvate) na provisão de VMT. As cames do eixo têm de olhar à esquerda e à direita;
  • aperte o hidrocompensador verificado um núcleo de madeira. Se se apertar por mais do que em 0,1 mm, então tem de substituir-se.

Desmontagem de uma cabeça do bloco de cilindros

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Todos os motores: desconecte um arame "do peso" da tomada da bateria recarregável.
  2. Retire o filtro de ar.
  3. Líquido de esfriamento de fusão na capacidade pura, ver a cabeça o sistema de Esfriamento.
  4. Funda o óleo do motor.
  5. Desconecte arames elétricos de tomadas e marque-os para a reunião subsequente.
  6. Desconecte um tubo de escape avançado de um coletor final do cachecol e do cachecol principal.
  7. Motores de gasolina: desconecte mangueiras de combustível do sistema da injeção e tape-os. Esteja atento! O sistema de provisão de poder é abaixo da pressão.
  8. Retire uma mangueira da depressão do mecanismo de freio de um coletor de entrada. Na reunião subsequente substituem o florescimento da fivela em uma mangueira.
  9. Diesel: desconecte as mangueiras da recirculação do combustível que vai à bomba de combustível da alta pressão de bocais.
  10. Desconecte linhas de fornecimento de combustível da bomba de combustível de alta pressão e bocais e ponha-os em uma parte pura de tecido.
  11. Tape aberturas da bomba de combustível de alta pressão e bocais com pequenos gorros do material suave.
  12. Retire a bomba de vácuo do ampliador do mecanismo de freio.
  13. Retire o filtro com o dispositivo acalentador. Desconecte das mangueiras de motor da provisão de ar aquecido de um braço.
  14. Desconecte um arame "da massa" do motor.
  15. Apague os pinos mais baixos de uma cobertura do gerador.
  16. O diesel com pressurização de turbina de gás: desconecte os oleodutos que vão a um radiador e uma geladeira da pressurização.
  17. Retire braços de tubos de ramo aéreos de um turbocompressor do motor.
  18. Retire braços de oferta e remoção de ar de um coletor final do cachecol e um turbocompressor.
  19. Retire tubos de ramo aéreos de uma geladeira de pressurização.
  20. Se o suporte entre torturas de absorventes do choque se estabelecer, então tem de retirar-se.
  21. O diesel e o diesel com um turbocompressor: instale o motor em um suporte. Com esta finalidade nas oficinas de reparos de auto que se especializam em Renault rasporochny adaptação usa-se (a Organização Internacional do Trabalho. N° 1159-02) que se estabelece antes do cabo de poder direito entre um longeron e uma borda do arremesso do caso do motor. A ausência desta adaptação instalam o motor em um suporte conveniente.
  22. Também para uma estaca do motor a folha de ferro que tem 2 aberturas por meio das quais fixa perto da bomba de água entre o caso do motor e o direito o longeron se estabelece. Em oficinas de reparos de auto o instrumento da Organização Internacional do Trabalho usa-se com esta finalidade. 1159.
  23. "F" motores: descubra uma cabeça do bloco de cilindros.
  • tire um cinto de engrenagem como se descreveu.
  • retire uma cobertura traseira de um cinto de condução de engrenagem.
  • apague a fixação do termostato em uma cabeça do bloco de cilindros.
  • retire o termostato, ver a cabeça o sistema de Esfriamento.
  • O óleo Diesel "F" motor com injeção de pontos múltiplos: retire o tubo de ramo de infiltração combinado de um coletor de entrada. Com esta finalidade apague 5 nozes e cuidadosamente retire o oleoduto distributivo. Ao mesmo tempo não danifique a colocação.

Cabeça do bloco de cilindros do motor do tipo "C". Evitar um torcimento da cabeça do bloco de cilindros fez do metal leve durante a instalação é necessário observar precisamente a sequência de uma inalação dos pinos que fixam uma cabeça do bloco de cilindros. O esforço necessário de uma inalação consegue-se ao mesmo tempo em várias etapas (ver a mesa).

  1. Empurre o tubo de ramo de infiltração combinado para a frente de uma zona de trabalho. Ao mesmo tempo olha que as mangueiras de fornecimento não se desconectaram.
  2. Retire o esboço de uma válvula de borboleta (газцуг).
  3. Retire um radiador, ver a cabeça o sistema de Esfriamento.
  4. O diesel e o diesel com um turbocompressor: desconecte arames elétricos de velas de uma incandescência.
  5. Apague fastenings do suporte de forma triangular de interrupção equilibrado do carregamento autoinstalado e o caso do motor. Ao mesmo tempo marque a posição de conexões roscadas da simplificação da reunião subsequente.
  6. Turbodiesel: separe-se enfiou conexões de um delineador de óleo a um turbocompressor.
  7. Retire mangueiras de um delineador de esfriar o líquido a um motor com turbo.
  8. Motor do tipo "C": desconecte mangueiras de sistema de esfriamento da bomba de água e marque-os para a reunião subsequente.
  9. Retire o gerador de três fases da corrente alternada, ver o Gerador.
  10. Retire arames da alta voltagem de tomadas de faísca.
  11. Retire o distribuidor de ignição, ver o chefe Sistem da ignição.
  12. Retire mangueiras aéreas de um coletor de entrada.
  13. Retire o esboço de uma válvula de borboleta.
  14. Descubra uma cabeça do bloco de cilindros (3 nozes).
  15. Retire um eixo de jugo. Com esta finalidade retire a fixação de carregamentos (2 parafusos com lavadores e 2 pinos de expansão).
  16. Tire alavancas valvate e ponha a sequência da remoção para que não misture a sua ordem na reunião.
  17. Desparafuse 10 pinos da fixação de uma cabeça do bloco de cilindros na sequência em frente da sua inalação, exceto um pino n° 2 (está perto do distribuidor de ignição) de uma cabeça do bloco de cilindros.
  18. Desloque uma cabeça do bloco de cilindros, que giram no avião horizontal em volta de um pino n° 2.
  19. Se o chefe do bloco de cilindros picados, adquira o avanço dele os socos fortes do martelo de madeira.
  20. Depois que isto desparafusa um pino n° 2 e cuidadosamente retira uma cabeça do bloco de cilindros em conjunto com entrada e coletores finais.
  21. Para a proteção de mangas de cilindros contra zadir em oficinas de reparos de auto a braçadeira de manga de cilindro usa-se (a Organização Internacional do Trabalho. 521-01).
  22. Motor 16-valvate: retire a proteção termal de um coletor final do cachecol de uma parede avançada. Desparafuse 2 pinos de um coletor final do cachecol.
  23. Desparafuse pinos da fixação de uma cabeça do bloco de cilindros (TORX-Stecknuv E12 e, respectivamente, E 55) em 2 etapas na sequência, inalação de regresso. Ao mesmo tempo no início enfraqueça pinos de fixação a meio e só então completamente os desparafuse.
  24. "F" motor: retire uma cabeça do bloco de cilindros.
  25. Se a cabeça do bloco de cilindros picados, então tendo inserido uma cunha da madeira da raça forte e ligeiramente notável ele, desconecta uma cabeça de bloco.
  26. Todos os motores: depois da remoção estabelecem uma cabeça do bloco de cilindros para que não permita o dano de válvulas abertas.
  27. Retire a velha colocação de uma cabeça do bloco de cilindros.
  28. As superfícies do contato do caso do motor e a cabeça do bloco de cilindros têm de ser absolutamente puras. Não danifique uma superfície suave de uma cabeça do bloco de cilindros e a sua colocação.
  29. Depois de limpar de uma superfície retiram agnails de bordas de câmaras de combustão. Com esta finalidade é possível usar um papel de esmeril. Não danifique a borda da câmara de combustão o instrumento rígido. A superfície fora alisada não deve ter danos.

 Recomendação: no momento da remoção de uma cabeça do bloco não danificam o lugar da consolidação de mangas de cilindros.

No motor do tipo "C" de uma barra de um empurrador de ajustar pinos e de um empurrador da válvula têm de ter uma superfície monótona. Se os lugares da interface se danificarem, então as barras de um empurrador têm de substituir-se.

Cheque de uma cabeça do bloco de cilindros

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Verifique se estão disponíveis em uma cabeça do bloco de cilindros de uma fenda em válvulas grisalhas ou em um entalho de tomadas de faísca.
  2. Não influa no termo da operação de uma fenda não mais do que 0,5 mm de espessura ou os círculos iniciais quebrados de um entalho de tomadas de faísca.
  3. Verifique uma cabeça do bloco de cilindros de um torcimento se o motor superaquecer, já que o que se realizou:
  4. Estabeleça uma régua metálica rígida na superfície do contato de uma cabeça do bloco com o caso de motor.
  5. Verificando a tenta a deflexão não deve exceder 0,05 mm. De outra maneira a cabeça do bloco de cilindros tem de substituir-se como a moedura de cara é inadmissível.

 Recomendação: durante o trabalho na limpeza de uma cabeça do bloco de cilindros é necessário olhar que permanecer de selar a colocação não veio a canais lubrificantes de machados de um jugo. Pertence também a canais no caso de motor. Não elimine permanecer de selar a colocação em absoluto com uma faca ou uma raspadeira como os arranhões podem danificar uma superfície de uma cabeça do bloco de cilindros. Em oficinas de reparos de auto de Renault Decap-joint detergente usa-se com esta finalidade. Na aplicação disto significa que o amolecido permanece da colocação retiram-se o catre de madeira.

Instalação de uma cabeça do bloco de cilindros

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. O entalho de pinos da fixação de uma cabeça do bloco de cilindros e o entalho em aberturas para eles em caso do motor não devem danificar-se.
  2. Se o entalho se danificar, então torça novos pinos da fixação de uma cabeça do bloco de cilindros.
  3. Para evitar destorcer-se em aberturas abaixo de pinos de caso de motor não devem haver um óleo ou a água em absoluto.
  4. Se o cabo de inclinação depois de desmantelar-se de uma cabeça do bloco se virou, então vire-o para que algum de pistões não estivesse em VMT, de outra maneira a válvula aberta durante a instalação de uma cabeça do bloco pode colidir o pistão.
  5. Use as mangas se aliam.
  6. Estabeleça a nova colocação de uma cabeça do bloco de cilindros sem pôr o selante para que os canais do lubrificante não se fechassem.
  7. Estabeleça uma cabeça de bloco, anteriormente tendo verificado se as mangas se aliam no caso de motor se localizam corretamente, e torcem os pinos oleados uma mão.
  8. Aperte pinos da fixação de uma cabeça do bloco de cilindros na ordem especificada no desenho com o momento encomendado.
  9. Motor do tipo "C": Instale as barras de empurradores lubrificados desde ambos os fins nas tomadas de direção. Se necessário substitua barras usadas de empurradores.
  10. Estabeleça um eixo de jugo, os pinos ao mesmo tempo ajustam de válvulas têm de entrar nas tomadas de direção.
  11. Aperte pinos de tortura de eixo de jugo com o momento de 15 — 20 nanômetros.
  12. Motor 16-valvate: A ausência da guinada de mangas que se alia dois velhos pinos da fixação de uma cabeça do bloco em aberturas de número de pinos n° 8 e 10 (anteriormente se despediu de cabeças nestes pinos e redução por aberturas abaixo da chave de fenda). Depois da instalação de uma cabeça do bloco torcem 8 pinos permanecidos. Depois que isto substitui os pinos se aliam com dois novos.
  13. "F" motor: Estabeleça uma cobertura traseira de um cinto de engrenagem.
  14. Estabeleça um cinto de condução de engrenagem e ajuste a sua tensão.
  15. Todos os motores: Ajuste uma fenda no mecanismo valvate.
  16. Outros trabalhos executam-se bem como em desmantelam-se, só de pernas para o ar.

 Recomendação: os pinos da fixação de uma cabeça do bloco de cilindros só usam-se uma vez.

No diesel, dependendo de pelo que haja pistões, três tipos da colocação de caça que tem vária espessura aplicam-se. Para distinguir tipos diferentes da colocação, têm a marcação composta de um, dois ou três pontos no topo deixaram a esquina. Olha que a nova colocação de uma cabeça do bloco de cilindros tinha a mesma marcação, que velho.

Se a colocação de uma cabeça do bloco de cilindros tiver uma camada pegajosa, então depois da sua remoção é necessário estabelecer a nova colocação.

Momentos de uma inalação de uma cabeça do bloco de cilindros

Motor
Motor de 1,4 litros (C3J)
Motor de 1,7 litros (F3N)
Motor de 1,8 litros (F3P)
diesel (F8Q)
Motor 16-valvate (F7P)

1. Passo

Fixação de pinos
líderes do bloco de cilindros:
N° 1 — 10 para apertar o momento 55 — 65 nanômetros

Fixação de pinos
líderes do bloco de cilindros:
N° 1 — 10 para apertar o momento 30 nanômetros

Fixação de pinos
líderes do bloco de cilindros:
N° 1 — 10 para apertar o momento 30 nanômetros

2. Passo
N° 1 — 10 para apertar o momento 70 nanômetros
depois não menos do que de 3 minutos
pausas, pinos:
N° 1 — 10 para apertar o momento 50 nanômetros
3. Passo
N° 1 — 10 completamente para enfraquecer-se
depois não menos do que pausa de 3 minutos, pinos:
4. Passo
N° 1 — 10 para apertar o momento 25 nanômetros
N° 1 — 10 completamente para enfraquecer-se
5. Passo
N° 1 — 10 para virar 123 2 novos °
N° 1 — 10 para apertar o momento 20 nanômetros

A inalação de pinos da fixação de uma cabeça do bloco medido em graus angulares tem de executar-se por uma chave goniometric. A chave sem goniômetro tem de munir-se de uma escala de cartolina autofeita na qual os graus angulares têm de pôr-se.