Renault 19

desde 1989 lançamento

Reparo e operação do carro



Renault 19
+ Informação geral
- Motores e o seu dispositivo
   Sistema de lubrificação
   Ventilação do motor
   Pesquisa do motor
   Correr em do novo motor
   Vida útil de motor
   Frequência nominal e máxima de voltas
   Medição de uma compressão
   Provorachivaniye do motor
   Fenda em válvulas
   Cheque e ajuste de uma fenda do mecanismo valvate
   Substituição de uma cadeia do passeio do eixo
   Cinto de condução de engrenagem
   Cheque de uma condição de um cinto de engrenagem
   Cheque de uma tensão de um cinto de condução de engrenagem
   Substituição de um cinto de engrenagem
   Maus funcionamentos possíveis
   Cabeça do bloco de cilindros
   Dano de carregamentos
   Remoção e instalação do motor
+ Supercarga do turbo
+ Sistema de um escapamento
+ Esfriamento de sistema
+ Sistema de provisão de poder
+ Sistema de injeção
+ União
+ Passeio (transmissão) e transferência principal
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Sistema de freios
+ Rodas e pneumáticos
+ Eletricista e engenheiro eletrônico
+ Sistema de ignição
+ Iluminação
+ Dispositivos e dispositivos
+ Aquecer-se e ventilação
+ Elementos de um corpo e salão
Diagnóstica do motor
Especificações




Fenda em válvulas

Partes separadas do passeio de válvulas e, em primeiro lugar, as varas de válvulas estendem-se e extenso aquecendo o motor. Por isso, a pequena fenda entre o eixo e um empurrador da válvula (F-motor) e, respectivamente, entre o eixo e um jugo é necessária para a operação normal de válvulas (C-motor). Que entendesse o enorme valor deste tipo do ajuste do motor, forneceremos a lista de maus funcionamentos que podem surgir na fenda incorretamente exposta no mecanismo valvate:

— a fenda demasiado pequena leva ao fato que a válvula não densamente está contíguo a selas, e em primeiro lugar concerne fortemente o aquecimento de válvulas finais. Ao mesmo tempo não podem dar o a pousar calorosamente anéis. As bordas de líderes de válvulas deformam-se, caem e as selas da queimadura de válvulas por. As reduções de compressão, o motor perde o poder, é pior começou e passa mais combustível.
— a fenda demasiado grande no passeio de valvate leva ao fato que as válvulas se abrem depois, do que é necessário, os cilindros enchem-se da mistura não completamente e o motor não funciona na capacidade total. O passeio de válvulas, especialmente em C-motores, funciona mais em voz alta e desgasta-se ligeiramente mais rápido.