Renault 19

desde 1989 lançamento

Reparo e operação do carro



Renault 19
+ Informação geral
+ Motores e o seu dispositivo
+ Supercarga do turbo
+ Sistema de um escapamento
- Esfriamento de sistema
   Como há um esfriamento
   O sistema de esfriamento abaixo de pressão
   O cheque do nível de esfriar o líquido
   Aditivo de Antifrizny
   O cheque da densidade de esfriar o líquido
   Cheque do sistema de esfriamento em tensão
   Radiador
   Substituição de esfriar o líquido
   Cobertura de um largo tanque
   Termostato
   Eliminação de mau funcionamento
   Bomba de esfriar o líquido
   Cheque de uma tensão de um cinto de bordo
   Torcedor de sistema de esfriamento de motor
   Bomba elétrica adicional de esfriar o líquido
   Maus funcionamentos possíveis e a sua eliminação
+ Sistema de provisão de poder
+ Sistema de injeção
+ União
+ Passeio (transmissão) e transferência principal
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Sistema de freios
+ Rodas e pneumáticos
+ Eletricista e engenheiro eletrônico
+ Sistema de ignição
+ Iluminação
+ Dispositivos e dispositivos
+ Aquecer-se e ventilação
+ Elementos de um corpo e salão
Diagnóstica do motor
Especificações




Bomba elétrica adicional de esfriar o líquido

Estabelecem-se no motor 16-valvate e o diesel

Quando o motor deixa de funcionar, paradas também circulação de esfriar o líquido que pode levar a um habitante local superaquecem de uma cabeça do bloco de cilindros. A bomba elétrica adicional de esfriar o líquido que na demasiado alta temperatura fornece a circulação de certa parte de esfriar o líquido depois de apagar do motor permite evitá-lo. A bomba elétrica adicional só funciona no motor desligado. No momento da realização de certa temperatura a bomba elétrica adicional de esfriar o líquido acende-se. Junto com a bomba adicional também o torcedor de sistema de esfriamento de motor se acende.