Renault 19

desde 1989 lançamento

Reparo e operação do carro



Renault 19
+ Informação geral
+ Motores e o seu dispositivo
+ Supercarga do turbo
+ Sistema de um escapamento
+ Esfriamento de sistema
+ Sistema de provisão de poder
- Sistema de injeção
   Sistema de ponto único de injeção
   Cheque de sistema de ponto único de injeção
   Remoção de um bocal
   Corda de gestão de uma válvula de borboleta (corda de gás)
   Cheque que perde tempo
   Controle de toxicidade dos gases cumpridos
   Eliminação de maus funcionamentos
   Sistema de pontos múltiplos de injeção
   Reparo independente de sistema de injeção
   Cheque de elementos separados
   Remoção de um bocal
   Corda de gestão de uma válvula de borboleta
   Cheque que perde tempo
   Eliminação de maus funcionamentos
   Sistema de injeção do diesel
   Bomba de combustível de alta pressão (FPHP)
   Operação da bomba de combustível de alta pressão (FPHP)
   Enriquecimento de pressão de pressurização
   O diesel com pressurização de turbina de gás
   Maus funcionamentos de um bocal
   A auto-ajuda em mau funcionamento em sistema de injeção
   Instalação do começo de um ciclo de forçamento da bomba de combustível de alta pressão
   Corda de gestão de uma válvula de borboleta (corda de gás)
   Cheque que perde tempo
   Controle de toxicidade dos gases cumpridos (AU)
   Eliminação de maus funcionamentos
+ União
+ Passeio (transmissão) e transferência principal
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Sistema de freios
+ Rodas e pneumáticos
+ Eletricista e engenheiro eletrônico
+ Sistema de ignição
+ Iluminação
+ Dispositivos e dispositivos
+ Aquecer-se e ventilação
+ Elementos de um corpo e salão
Diagnóstica do motor
Especificações




Enriquecimento de pressão de pressurização

Princípio de ação de enriquecimento de pressão de pressurização. O regulador da pressão da pressurização localiza-se para um lado em baixo da união de um avanço da injeção do combustível e participa na oferta de sincronização pela bomba do montante necessário do combustível do servido por um turbocompressor abaixo da pressão de ar no diesel com um turbocompressor.

Na pressão de pressurização do compressor (o L) influi tanto em membranas (5) como em puxa a porta de ajuste (4) à direita. Disso o canal da pressão excessiva (U) à bomba de combustível da alta pressão (FPHP) abre-se, e no cilindro (3) a pressão transicional cercada (T) reduções. A primavera (1) ao mesmo tempo turnos a bota de contato que aperta TNVD (2) em um mergulhador distributivo e aumenta por meio disso um golpe de pistão. Assim, o montante de aumentos de combustível injetáveis.

O diesel com um turbocompressor

Abaixo e alguns para um lado na bomba de combustível da alta pressão do diesel com um turbocompressor o elemento adicional do caso — o enriquecimento da pressão da pressurização localiza-se. Este dispositivo cuidados que o volume do ar conseguido por um turbocompressor misto com o montante correspondente de combustível — a saber, dependendo da pressão concreta de pressurização. Este esquema trabalha como se segue: a pressão de pressurização de um tubo de entrada influi por uma mangueira em uma membrana no caso. A membrana disso curva-se e transmite este movimento por um empurrador e um quadrado persistente com um salto na mesma tomada de regulamento na qual o regulador centrífugo influi. Se a pressão da pressurização crescer, então a tomada de regulamento aumenta acima de uma abertura de passagem secundária de um mergulhador distributivo de TNVD. O excesso do combustível que se leva até este ponto não pode seguir mais e começa a vir à injeção. Assim, com uma alta pressão de pressurização mais movimentos de combustível.