Renault 19

desde 1989 lançamento

Reparo e operação do carro



Renault 19
+ Informação geral
+ Motores e o seu dispositivo
+ Supercarga do turbo
+ Sistema de um escapamento
+ Esfriamento de sistema
+ Sistema de provisão de poder
- Sistema de injeção
   Sistema de ponto único de injeção
   Cheque de sistema de ponto único de injeção
   Remoção de um bocal
   Corda de gestão de uma válvula de borboleta (corda de gás)
   Cheque que perde tempo
   Controle de toxicidade dos gases cumpridos
   Eliminação de maus funcionamentos
   Sistema de pontos múltiplos de injeção
   Reparo independente de sistema de injeção
   Cheque de elementos separados
   Remoção de um bocal
   Corda de gestão de uma válvula de borboleta
   Cheque que perde tempo
   Eliminação de maus funcionamentos
   Sistema de injeção do diesel
   Bomba de combustível de alta pressão (FPHP)
   Operação da bomba de combustível de alta pressão (FPHP)
   Enriquecimento de pressão de pressurização
   O diesel com pressurização de turbina de gás
   Maus funcionamentos de um bocal
   A auto-ajuda em mau funcionamento em sistema de injeção
   Instalação do começo de um ciclo de forçamento da bomba de combustível de alta pressão
   Corda de gestão de uma válvula de borboleta (corda de gás)
   Cheque que perde tempo
   Controle de toxicidade dos gases cumpridos (AU)
   Eliminação de maus funcionamentos
+ União
+ Passeio (transmissão) e transferência principal
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Sistema de freios
+ Rodas e pneumáticos
+ Eletricista e engenheiro eletrônico
+ Sistema de ignição
+ Iluminação
+ Dispositivos e dispositivos
+ Aquecer-se e ventilação
+ Elementos de um corpo e salão
Diagnóstica do motor
Especificações




O diesel com pressurização de turbina de gás

Bocais

Os bocais são o fim do sistema da injeção do diesel. A sua tarefa é a injeção do combustível abaixo da alta pressão na câmera de vórtice. Só se a pressão do combustível aumenta mais alto do que 125 — 140 barras, a agulha de um bocal aumenta e passa o combustível na câmera de vórtice. Ao mesmo tempo a grande força da compressão previne o soco de regresso em um sistema de provisão de poder da pressão de combustão. Esfriar e engraxar de uma agulha de um bocal fornecem o combustível. Como nunca pode haver uma injeção de todo o montante do combustível, o combustível excessivo leva-se via o oleoduto que se menciona antes nesta passagem secundária de capítulo atrás em um tanque.

O intervalo de jogo entre o começo da injeção e ignição faz só 0,002 páginas. A inexatidão mais pequena resulta em grandes maus funcionamentos. A agulha de borrifo curva, por exemplo, dá a provisão como isso irregular e excessiva do combustível, a má mistura do combustível com o ar por causa da dispersão incorreta, ignição incontrolável (no motor de gasolina falaria da pancada). Pode tornar-se a razão da operação rígida do motor, a emergência do barulho e pancadas, semelhantes ao carregamento defeituoso.

Pancadas

O barulho rígido no decorrer da combustão que também pode ouvir-se por caminhões é típico para o diesel. O diesel fortemente só bate no tempo operacional de não motor aquecido.

O fornecimento de combustível união avançada que trabalha aproximadamente 3 minutos depois do lançamento do motor é em parte culpado dele.

O diesel aquecido em um som de trabalho quase não se diferencia do motor de gasolina.

Por isso, é muito desagradável se as pancadas aparecerem no motor aquecido. Normalmente o atraso de ignição, que é o intervalo demasiado grande entre o começo da injeção e a ignição espontânea da mistura de trabalho é a razão principal. Ocorre pelas seguintes razões:

  • No turno do momento do começo de injeção;
  • Se a agulha de bocal se afundou abaixo;
  • No combustível tornado espesso, por exemplo, verão em uma temperatura baixa;
  • No momento de carregamento demasiado alto em voltas baixas;
  • Com pressão demasiado pequena de compressão.
  • Às vezes é útil executar limpar do motor para o que acrescenta "Autol Desolite" ou outros meios adicionais convenientes com esta finalidade para meter combustível. Muitas vezes também a condução de alta velocidade na via ajuda.