Renault 19

desde 1989 lançamento

Reparo e operação do carro



Renault 19
+ Informação geral
+ Motores e o seu dispositivo
+ Supercarga do turbo
+ Sistema de um escapamento
+ Esfriamento de sistema
+ Sistema de provisão de poder
- Sistema de injeção
   Sistema de ponto único de injeção
   Cheque de sistema de ponto único de injeção
   Remoção de um bocal
   Corda de gestão de uma válvula de borboleta (corda de gás)
   Cheque que perde tempo
   Controle de toxicidade dos gases cumpridos
   Eliminação de maus funcionamentos
   Sistema de pontos múltiplos de injeção
   Reparo independente de sistema de injeção
   Cheque de elementos separados
   Remoção de um bocal
   Corda de gestão de uma válvula de borboleta
   Cheque que perde tempo
   Eliminação de maus funcionamentos
   Sistema de injeção do diesel
   Bomba de combustível de alta pressão (FPHP)
   Operação da bomba de combustível de alta pressão (FPHP)
   Enriquecimento de pressão de pressurização
   O diesel com pressurização de turbina de gás
   Maus funcionamentos de um bocal
   A auto-ajuda em mau funcionamento em sistema de injeção
   Instalação do começo de um ciclo de forçamento da bomba de combustível de alta pressão
   Corda de gestão de uma válvula de borboleta (corda de gás)
   Cheque que perde tempo
   Controle de toxicidade dos gases cumpridos (AU)
   Eliminação de maus funcionamentos
+ União
+ Passeio (transmissão) e transferência principal
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Sistema de freios
+ Rodas e pneumáticos
+ Eletricista e engenheiro eletrônico
+ Sistema de ignição
+ Iluminação
+ Dispositivos e dispositivos
+ Aquecer-se e ventilação
+ Elementos de um corpo e salão
Diagnóstica do motor
Especificações




Corda de gestão de uma válvula de borboleta (corda de gás)

A corda da gestão de uma válvula de borboleta registra-se pelo aperto (arma de fogo) em uma cabeça esférica da alavanca de regulador da bomba de combustível da alta pressão. Depois da instalação a corda da gestão de uma válvula de borboleta (4) tem de ajustar-se para o que o fim ondulado de uma corda (3) tem de puxar-se assim fora de um suporte (1) que a alavanca de regulador descansou contra o parafuso restritivo do carregamento cheio. Nesta situação apertam um clipe de segurança (2). A figura "5" indicou uma caixa de uma membrana de "bystry" que perde tempo na bomba de combustível da alta pressão Roto.

A corda entre o pedal de acelerador e a bomba de combustível da alta pressão é muito suscetível de um intervalo. Uma indicação forte do dano de uma corda da gestão de uma válvula de borboleta é o curso pesado do pedal de acelerador.

Remoção de uma corda de gestão de uma válvula de borboleta

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Retire uma corda da gestão de uma válvula de borboleta do pedal de acelerador, tendo retirado um clipe de segurança atrás.
  2. Retire uma corda de gás da alavanca de regulador da bomba de combustível da alta pressão (FPHP) e tire-o de um suporte de forma triangular de suporte, tendo enfraquecido um clipe de segurança.
  3. Arranque uma corda de gás por uma parede avançada de um compartimento motor.

Instalação de uma corda de gestão de uma válvula de borboleta

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Peça que o assistente aperte o pedal de acelerador.
  2. Mova a alavanca de regulador da bomba de combustível da alta pressão, tendo-o puxado para o dispositivo de ajuste antes do contato com o limitador do carregamento cheio.
  3. Tendo movido um clipe de segurança, novamente insira uma corda em uma parada de catraca.
  4. Controle: no pedal de acelerador completamente comprimido a alavanca TNVD tem de descansar sem tensão diretamente contra o limitador.

No mau funcionamento têm de verificar-se para electropassability o microcomutador na alavanca de regulador e o comutador eletromagnético (1). Depois verifique a conexão de mangueiras da pressão abaixada (2) e utilidade da válvula (3), (4) — o oleoduto da recirculação de gases.

O termostato (2) oleodutos de esfriar o líquido (1) tem de apoiar a depressão em t = 20 °C. Os oleodutos da pressão abaixada (3) têm de fixar-se densamente em lugares de conexões. Além disso: no oleoduto da pressão abaixada retirada da válvula de recirculação a válvula tem de bater, as tendências de perder tempo para modificar-se dentro de 2 — 3 segundos. De outra maneira a membrana da válvula é defeituosa ou apertou-o.