Renault 19

desde 1989 lançamento

Reparo e operação do carro



Renault 19
+ Informação geral
+ Motores e o seu dispositivo
+ Supercarga do turbo
+ Sistema de um escapamento
+ Esfriamento de sistema
+ Sistema de provisão de poder
- Sistema de injeção
   Sistema de ponto único de injeção
   Cheque de sistema de ponto único de injeção
   Remoção de um bocal
   Corda de gestão de uma válvula de borboleta (corda de gás)
   Cheque que perde tempo
   Controle de toxicidade dos gases cumpridos
   Eliminação de maus funcionamentos
   Sistema de pontos múltiplos de injeção
   Reparo independente de sistema de injeção
   Cheque de elementos separados
   Remoção de um bocal
   Corda de gestão de uma válvula de borboleta
   Cheque que perde tempo
   Eliminação de maus funcionamentos
   Sistema de injeção do diesel
   Bomba de combustível de alta pressão (FPHP)
   Operação da bomba de combustível de alta pressão (FPHP)
   Enriquecimento de pressão de pressurização
   O diesel com pressurização de turbina de gás
   Maus funcionamentos de um bocal
   A auto-ajuda em mau funcionamento em sistema de injeção
   Instalação do começo de um ciclo de forçamento da bomba de combustível de alta pressão
   Corda de gestão de uma válvula de borboleta (corda de gás)
   Cheque que perde tempo
   Controle de toxicidade dos gases cumpridos (AU)
   Eliminação de maus funcionamentos
+ União
+ Passeio (transmissão) e transferência principal
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Sistema de freios
+ Rodas e pneumáticos
+ Eletricista e engenheiro eletrônico
+ Sistema de ignição
+ Iluminação
+ Dispositivos e dispositivos
+ Aquecer-se e ventilação
+ Elementos de um corpo e salão
Diagnóstica do motor
Especificações




Controle de toxicidade dos gases cumpridos (AU)

Desde dezembro de 1993, os carros diesel têm de verificar-se cada 2 anos para o nível da toxicidade dos gases cumpridos (na forma abreviada: AU). Durante este cheque o montante da fuligem mede-se no gás cumprido. O assim chamado nefelometriya por meio de um provador da combustão mostra se há uma fumagem na norma admissível. Com esta finalidade quatro vezes acelere o motor à frequência máxima da rotação — processam no qual muitos proprietários dos carros se tornam o frio coberto então. Seguramente a pista que antes de realizar este controle o motor se aqueceu. A fumaça densa de um tubo de escape indica ou o mau ajuste do motor ou uso considerável de bocais ou o motor. Pode executar algum trabalho preparatório que o seu Renault diesel manteve este cheque. Execute a inspeção externa do sistema de um escapamento que tem de ser útil e apertado. O filtro de ar poluído mexe em uma admissão aérea da combustão, por isso, se necessário substituem o filtro. Também tem de verificar uma fenda de válvulas. Prepará-lo assim pode sofrer calmamente o controle da toxicidade dos gases cumpridos na oficina de reparos de auto, ou junto com a inspeção técnica.