Renault 19

desde 1989 lançamento

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Remoção e instalação da transmissão

A transmissão pode disparar-se com Renault 19 separadamente do motor. Os reparos da transmissão têm a só fazem-se por peritos na oficina de reparos de auto. Se quiser executar independentemente este trabalho, então tem de levantar o carro para que possa trabalhar tanto em um compartimento motor, como abaixo do fundo do carro. A transmissão retira-se de um compartimento motor. Antes que comece independentemente a executar o reparo, deve fazer-se o dispositivo da interrupção do motor.

Montando o esboço da gestão (3) na maçaneta de ligar (de 1) da transmissão é necessário verificar a integridade de um punho de manga de caça (2). Em um punho de manga de caça tem de haver um pequeno lubrificante que o dedo de parafuso e a tomada não reprovaram antes do tempo. A dobradiça usada é a razão da inclusão inexata de transferências — não pode ajustar-se.

Como o motor inclina-se na transmissão, tem de suspender-se para retirar a transmissão. Na oficina de reparos de auto o dispositivo especial da interrupção com um colarinho de parafuso por meio do qual é possível alinhar o motor com uma exatidão do milímetro usa-se com esta finalidade — é especialmente importante na reunião. É possível fazer e como se mostra no desenho. É importante que no momento da interrupção os materiais usados tivessem a durabilidade suficiente, e também proteger o motor do deslizamento. Por exemplo, é possível fortalecer uma travessa com braçadeiras em um corpo.


Se a 1a transferência se incluir, então a alavanca de ligar (1 e 6) no ajuste correto tem de confinar com a fechadura melhor de um apoio (3) ao limitador melhor (de 2) da transmissão. Ao mesmo tempo entre a fechadura mais baixa de um apoio (4) e o limitador mais baixo (5) tem de haver uma fenda "E", 2 mm iguais. Se ele não assim, então é necessário ajustar o mecanismo de deslocamento de engrenagem. A figura "7" indicou um garfo do esboço da gestão na qual a distância de 5 mm tem de estar na família o caminho da 1a transferência no momento de uma inalação de esboço do fim de uma barra antes do começo de um nakatka.

Remoção

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Desconecte arames de tomadas da bateria recarregável e retire-a.
  2. Se necessário para o aumento no espaço de trabalho retiram um capuz de monge de motor.
  3. Retire o caso do filtro de ar com a fixação.
  4. Desconecte uma corda de passeio de união da transmissão.
  5. Retire um cabo de tacômetro da transmissão.
  6. Desconecte a conexão shtekerny do comutador de lâmpadas de um apoio.
  7. Desconecte um arame de peso da transmissão.
  8. Desconecte arames de um autor, ao mesmo tempo com antecedência marque tomadas.
  9. Óleo de caixa de mudanças de fusão em capacidade.
  10. Só o carro com o motor de gasolina: retire o sensor da frequência de voltas.
  11. Desconecte blocos shtekerny do ventilador de um radiador e o termostato.
  12. Apague a fixação superior de um radiador e desloque um radiador cuidadosamente ao lado direito. Já que a proteção de chapas de um radiador os cobre de um cartão.
  13. Só diesel: líquido de esfriamento de fusão em capacidade pura. Retire com esta finalidade a mangueira mais baixa de um radiador.
  14. Retire um radiador em conjunto com o torcedor.
  15. Todos os motores: levante o carro na frente, registre e retire rodas.
  16. Lado abandonado do carro: completamente retire suportes de forma triangular do mecanismo de freio de roda de disco e amarre um arame a uma asa.
  17. Retire pára-lamas.
  18. Arranque o esboço de um trapézio de direção de um suporte de rotativa de direção.
  19. Retire um punho de manga de caça de um cabo de poder da transmissão.
  20. Retire a fixação mais baixa de uma tortura do absorvente do choque de um punho rotativo.
  21. Retire um dedo esférico esférico do peso de equilíbrio zangado de um punho rotativo.
  22. Arranque o peso de equilíbrio zangado de um punho rotativo abaixo (por meio do monte).
  23. Retire um cabo de poder completamente com um punho rotativo e um disco de freio para que os rolos do carregamento da dobradiça interna não viessem a um caso de transmissão.
  24. Quando desmantelar um cabo evita a carga excessiva de dobradiças devido ao estiramento. É impossível exceder um ângulo de curva de dobradiças internas e externas.
  25. Lado direito do veículo: malhe uma correnteza conveniente um alfinete de expansão de um cabo de poder da transmissão.
  26. Retire a fixação mais baixa de uma tortura do absorvente do choque de um punho rotativo (2 pinos com uma noz).
  27. Arranque um punho rotativo do lado de fora e leva-o à parte até que o cabo de poder saia da transmissão.
  28. Apague o braço que une uma caixa com o motor da transmissão.
  29. Desparafuse tanto pinos de união mais baixos entre o motor como a transmissão.
  30. Retire um pára-lama de transmissão.
  31. Atrase uma bota do esboço do controle da transmissão atrás e retire-o.
  32. Ate a sede da gestão de um tubo de escape de um arame.
  33. Fixe o motor por meio do mecanismo que se levanta.
  34. Apague pinos se unem de uma caixa de transferências/autor e retire um autor.
  35. Fixe a transmissão de abaixo por um macaco automobilístico, não é forte ele carregamento.
  36. Apague pinos de avançado e fixação traseira entre o motor e a transmissão (da transmissão e o carregamento) e tire-os.
  37. Só diesel: retire um suporte de forma triangular de interrupção equilibrado da transmissão (3 pinos na transmissão, 4 pinos em um raio longitudinal).
  38. Retire mais baixo (a alavanca da transferência do momento reacionário) um suporte de torque. Ao mesmo tempo marque a sequência da instalação de parafusos!
  39. Todos os motores: as contraporcas de parafuso na expansão esquerda e direita disparam e apertam-se. O arranco de gorro curvado, e também uma chave com dobradiças são necessários para destorcer-se de pinos de expansão.
  40. Se necessário retire ambos os colarinhos de uma mangueira do motorista do servomecanismo do mecanismo de direção.
  41. Cuidadosamente arranque a transmissão por meio do monte do caso de motor. Ao mesmo tempo instale a transmissão por uma cobertura de lado (as engrenagens da 5a transferência instalam-se lá embaixo) entre um longeron e uma armação auxiliar.
  42. Levante o motor um pouco.
  43. Que o carregamento do apagamento da união não escorregasse de um cabo de poder, é necessário registrar um garfo do apagamento da união pela chapa conveniente inserida entre um garfo e um suporte de uma corda da união.
  44. Se o mecanismo adicional que se levanta estiver disponível, então fixe uma cadeia em pinos de flange da transmissão e um suporte de uma corda da união.
  45. Abaixe a transmissão no partido de uma cobertura da transmissão.
  46. Por meio do mecanismo que se levanta ou o assistente cuidadosamente tiram a transmissão de um compartimento motor.

Instalação

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Antes de banha de instalação um cabo principal da transmissão e a manga de direção de persistente ter paciência com uma camada fina de Molykote 55 mais pasta.
  2. Engrenagem de bordo de banha de poder e cabos engonçados com uma pouca quantidade de lubrificante MoS2 gelatinoso.
  3. Verifique a justeza de um acordo de centrar mangas em um flange de transmissão.
  4. Abaixe a transmissão em um compartimento motor e estabeleça coaxialmente com o motor.
  5. Pinos de expansão de rodopio.
  6. Estabeleça pinos se unem-se e aperte-se (M do 10o momento de 45 nanômetros; momento de M12 de 55 nanômetros).
  7. Verifique a provisão do sistema o motor — a transmissão em um compartimento motor e se necessário corrija-o.
  8. A instalação executa-se na sequência, o regresso à remoção da transmissão.
  9. Se necessário ajuste o deslocamento de engrenagem.

 Recomendação: o excesso do lubrificante em um cabo principal da transmissão pode subir em uma chapa de aperto. Por isso, põe-no em uma pouca quantidade.

O caso da transmissão faz-se do metal leve. A inalação forte de conexões roscadas pode levar ao fracasso de um entalho. Por isso, é muito importante que os momentos encomendados de uma inalação de todos os pinos se observassem.