Renault 19

desde 1989 lançamento

Reparo e operação do carro



Renault 19
- Informação geral
   Modernização de modelo
   Motores de gasolina
   Manutenção regular
   Organização de um local de trabalho
   Sistema de lubrificação
+ Motores e o seu dispositivo
+ Supercarga do turbo
+ Sistema de um escapamento
+ Esfriamento de sistema
+ Sistema de provisão de poder
+ Sistema de injeção
+ União
+ Passeio (transmissão) e transferência principal
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Sistema de freios
+ Rodas e pneumáticos
+ Eletricista e engenheiro eletrônico
+ Sistema de ignição
+ Iluminação
+ Dispositivos e dispositivos
+ Aquecer-se e ventilação
+ Elementos de um corpo e salão
Diagnóstica do motor
Especificações




Modernização de modelo

Renault 19 19D TDE

Sedan de Renault 19 1,8 TXE

 Nos primeiros meses depois que o começo de vendas na Alemanha no início de Renault 19 de 1989 tornou-se a máquina de importação n° 1 na classe. A cronologia dada abaixo não só ilustra a aspiração de produtores a melhorar Renault 19 devido à melhora do seu desenho, mas também informa com opções separadas de modificações modelares e especiais que serão muito úteis depois da compra do carro usado.

1989

Janeiro

 Desde o dia 19 de janeiro, aproximadamente durante 5 meses depois do começo de vendas do modelo em França, Renault 19 começou a estar à venda também na Alemanha. Ofereceu-se como 2 - e opção de 4 portas em três tipos de um conjunto completo (е 1, е 2 e е 3) que, à sua vez, se subdividiu como se segue: е 1=TR, TD; е 2 = GTR, GTS, GTX e GTD; е 3 = TSE, TXE, TDE. Do começo de vendas de Renault 19 foi à venda também com o motor diesel em um conjunto completo de TD, GTD, TDE. Com o motor de carburador de gasolina sem equipamento pelo catalisador só Renault 19 TR e GTR foram à venda (com uma deslocação de motor de 1,4 l). Todos outros motores equiparam-se do catalisador ajustável da ação tripla.

Motores: Com um volume de trabalho de 1,4 l tem o poder de 43 quilowatts, respectivamente 1,8 l — 54 quilowatts; 1,8 l — 65 quilowatts e 1,9 l o diesel — 47 quilowatts.

Transmissões: Todo o Renault 19 com a injeção de ponto único conclui-se com a 5a transmissão de passo. A pedido do comprador 3 câmbio automático de passo pode instalar-se.

Corpo: O corpo fortalecido por longerons; o pára-brisa multiem camadas colado; copos de lado bem ajustados; o encanamento afogado; o saqueador traseiro integrado; os saqueadores localizam-se na parte mais baixa de um corpo; dois espelhos externos funcionaram do salão.

Suporte de forma triangular de interrupção e freios: As torturas de absorventes do choque Mak Fersonga que se inclina nas alavancas de sacudidela zangadas fortaleceram-se em uma armação auxiliar; estabilizadores; a direção de tortura concluída à vontade pelo motorista do servomecanismo.

Rodas: Todo o Renault 19 tem os discos de aço e cansa-se de 165/70 R 13 T no tamanho estabelecido na fábrica a 175/70 R 13 H (dependendo da modificação).

Conjunto completo е 1 (TR, TD): sistema de uma chave uniforme; aquecimento de vidro traseiro; um pano para esfregar de tela com duas velocidades (a inclusão por um intervalo e a limpeza apressada voaram abaixo); apoiar lâmpadas; luzes de nevoeiro; a tomada de instalação do rádio-registrador de fita; restrições dianteiras ajustáveis arredondadas; distância em balcão de quilômetros; indicador de nível de combustível; os artigos de tapeçaria de portas são semelhantes a uns artigos de tapeçaria de assentos.

Conjunto completo е 2 (GTR, GTS, GTX, GTD): além de е 1 — um pano para esfregar de tela traseiro e lavador de pára-brisa; indicador de nível de óleo; níveis de segurança de lado; um sinal de aviso "Acende a luz"; provisão central de ar quente; o lugar do cartão em portas do passageiro avançado; dois cinzeiros atrás; material obivochny especial; iluminação de uma transportadora de bagagem e compartimento de luva; assimétrico (1/3:2/3) costas flexíveis de assentos traseiros; a transportadora de bagagem estofada.

Conjunto completo е 3 (TSE, TXE, TDE): além de е 2 — vidro panorâmico atrás (em modificação de 2 portas); um sinal sólido em 2 tons; luzes de nevoeiro; a fechadura central com controle remoto infravermelho; reguladores de electrowindow de pára-brisas; artigos de tapeçaria de velors de assentos; as restrições dianteiras estofadas (se regulam no avião vertical e horizontal; o assento de um motorista com suporte de uma cintura e modificação da sua altura; coluna de direção ajustável; um delineador de ar quente do sistema do aquecimento para apoiar assentos.

Renault 19 — 16 válvulas

Renault 19 um cabriolé — a 16a válvula

Todos os tipos de um conjunto completo à vontade podem acrescentar-se: a fechadura central com controle remoto infravermelho; o assento de um motorista com suporte de uma cintura e modificação da sua altura; antibloquear sistema; a autorádio codificada com gestão de uma roda de direção; dois espelhos externos aquecidos e electroadjustables; escotilha elétrica; o passeio de direção com um servomecanismo; condicionador; computador de bordo; atrás proteja o pano para esfregar e o lavador electrowindscreen; expeça reguladores de janela; luzes de nevoeiro; as costas assimétricas sentam-se com a dobra de costas.

Abril

23.500 Renault 19 já vende-se. Deles mais de 80% — carros com o catalisador e só 5% o carburador versão de Renault 19 com o motor de 1,4 litros.

Setembro

Em uma feira em Frankfurt em 1989 o sedan Renault 19 clássico apresenta-se. Recebeu a designação Chamade. Com um comprimento total de 4,26 m o casco do sedan foi 11 cm mais longo, do que no momento da antiga modificação (carro com carroçaria). Em Chamade dianteiro é idêntico ao predecessor. Só atrás os traçados de um corpo se modificam. Também o pára-choques traseiro e o trapezóide atrás faróis têm outra forma. As costas de assentos traseiros dividem-se assimetricamente e podem inclinar-se atrás para a frente.

No mesmo Renault 19 16-valvate justo mostrou-se. Foi a estreia de uma série de esportes destes carros na Alemanha. Originalmente esta série apresentou-se por carros exclusivamente de duas portas equipados do motor de linha de 4 cilindros com um volume de trabalho de 1.764 cm3 e 99 quilowatts em 6.500 revoluções por minuto. Renault 19 16-valvate mune-se do catalisador.

Em Renault 19 16-valvate mais baixo aterrissando. O seu suporte de forma triangular de interrupção avançado é 15 mm mais baixo, e atrás — em 20 mm. Além disso, o suporte de forma triangular de interrupção deste Renault 19 equipa-se de primaveras mais potentes e absorventes do choque fortalecidos por estabilizadores e saylentbloka. Os estabilizadores fortalecidos instalam-se em Renault 19 GTX e TXE com o motor 16-valvate diferentemente de outras modificações de Renault 19 (24,5 mm em vez de 22 mm no diâmetro). Em Renault 19 16-valvate serial os largos pneumáticos de 195/50 R no tamanho 15 V em discos de aço de 6 1/2 Jґ14 no tamanho instalam-se. À vontade os discos de alumínio facilitados podem estabelecer-se. O sistema de freios em P19 16-valvate equipou-se de ABS (Bendix) e tinha os discos de freio ventilados avançados. Os freios de rodas traseiras equiparam-se além disso do limitador duplo do esforço de freio dependendo da carga de rodas.

Aparência: o pára-choques pintou abaixo da cor do carro com o saqueador integrado e o dispositivo para esfriar de freios; pisca-piscas em um pára-choques; faróis adicionais; os limiares de porta aumentados pintaram abaixo da cor do carro; os espelhos externos pintaram abaixo da cor do carro; atrás saqueadores; moldagens de lado cinzas de portas ao nível de um cinto; copos coloridos. Acabamento interno: para um luxo de conjunto completo serial (е 3) os assentos de esportes regulados em vários aviões, à vontade com uns artigos de tapeçaria de couro pretos entregam-se; uma roda de esportes, a maçaneta da alavanca de deslocamento de engrenagem e um acordeão de segurança com uns artigos de tapeçaria de couro; novo desenho do painel de controle; tacômetro e indicador de nível de óleo.

Renault 19 1,4 RN

Renault 19 1,8 RT

1990

Abril

Apresentação de modificação especial de Renault 19 TX i. Criou-se com base em Renault 19 TXE. À vontade pode instalar-se no carro: os assentos de couro combinaram-se com velor com o travesseiro mais baixo extenso; roda de esportes; salão com uns artigos de tapeçaria de couro; os pára-choques envernizados e os espelhos externos pintaram abaixo da cor do carro. Renault 19 TX estive à venda em dois - e opções de quatro portas.

1991

Janeiro

Renault 19 chamou-se por leitores da revista "Avtomotosport" automobilística "o melhor carro no mundo" da classe. O lançamento de um conjunto completo básico е 1 em opções de TR e TD para-se.

Fevereiro

A venda do modelo de Renault 19 GTS Dynamic com 1,7 motor l e 54 quilowatts começou. Externamente P19 da GTS Dinâmica pode reconhecer-se pelas inscrições azuis em pneumáticos Dinâmicos envernizado pelo pára-choques e um espelho externo pintado abaixo da cor do carro. Além disso o modelo equipou-se de luzes de nevoeiro e gorros decorativos em discos.

Julho

A modificação diesel de Renault 19 equipou-se do catalisador e graças a ele começou a satisfazer condições da emissão dos gases cumpridos (menos de 0,08 g no km). O telhado móvel com a proteção do sol cega e o passeio elétrico à vontade pode instalar-se em Renault 19.

Setembro

A modificação especial de Renault 19 GTS Dynamic estendeu-se para um pouco tempo criou-se na nova execução e recebeu a designação "Dinâmica II". A venda do Renault 19 16-valvate apresentado em uma feira em Frankfurt em 1989 começou.

Outubro

No mercado alemão Renault 19 um cabriolé apareceu. Criou-se com ajuda de Karmann em Osnabryuk. A base sob um cabriolé Renault 19 foi a limusine de duas portas. Na escolha dois 1,8 motores l e 65 quilowatts e 99 quilowatts entregaram-se. O suporte de forma triangular de interrupção de cabriolé na exatidão repete um suporte de forma triangular de interrupção de uma limusine de P19 TXE ou modificação 16-valvate. O conjunto completo também em muitos aspectos repetiu o conjunto completo de limusine P19.

Dezembro

Os conjuntos completos básicos de Renault 19 chamaram-se GTR, GTS e GTD. As modificações de Renault 19 com o conjunto completo melhorado indicam-se como TSE, TDE e TXE.

1992

Fevereiro

Renault 19 de leitores de Clio da revista "Avtomotosport" automobilística no Ano Novo chamou-se "o melhor carro no mundo" na classe.

Mai

Todas as modificações de Renault 19 começaram a ser à venda com o desenho externo e interno atualizado. Agora as designações de modificações de 3 tipos de conjuntos completos começaram a subdividir-se, como em Renault 19 de Clio, em RC, RN e RT. Também fizeram um upgrade de motores e a sua variedade acrescentou-se com três novas versões.

Motores: 1,8 litros 65 quilowatts; 1,8 litros 81 quilowatts; o diesel de 1,9 litros com uma supercarga do turbo e o catalisador de 66 quilowatts. Transmissão: à vontade 4 novo câmbio automático de passo com o controle eletrônico pode instalar-se em Renault 19 com o motor de 1,8 litros (65 quilowatts). Corpo: a nova forma de faróis e uma nova grade dianteira com obduvy melhorado deram a Renault 19 a olhada mais dinâmica. A armação de corpo também se fortaleceu. Salão: novo desenho do painel. Renault 19 com o motor 1,8i (81 quilowatts) só ofereceu-se no conjunto completo RT.

Novembro

À vontade a almofada de segurança e um natyazhitel de um cinto de assento podem estabelecer-se. Em umas cadeiras de assento traseiras da criança estabeleceram-se.

1993

A venda de modificações de Renault 19 Limited e Motorista começou (tenha inscrições em um corpo). Equiparam-se do motor de 54 quilowatts ou de 65 quilowatts 1,8 litros, e também um turbodiesel (66 quilowatts). O driver equipou-se de uma almofada de segurança e um natyazhitel de um cinto de assento. No Limitado estabelecem-se além disso: direção com o motorista do servomecanismo; dobrar topo com o passeio elétrico; expeça reguladores electrowindow; a fechadura central com controle remoto; salão de velors; luzes de nevoeiro; os copos heatisolated; pisca-piscas; o assento do motorista regula-se na altura; os discos metálicos facilitados especiais