Renault 19

desde 1989 lançamento

Reparo e operação do carro



Renault 19
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Especificações




Eliminação de mau funcionamento

Sinal de mau funcionamento
Razões/características
A. A temperatura, segundo as leituras de instrumento, lentamente aumenta, a temperatura de trabalho consegue-se muito lentamente, aquecendo-se débil. A chapa da válvula do termostato bloqueia-se na situação aberta (por exemplo, por causa de uma espuma); o acesso a um radiador permanece constantemente aberto. O motor demasiado muito tempo funciona em um estado frio. Embora para um pouco tempo não possa resultar em maus funcionamentos sérios, no entanto é necessário substituir o termostato o mais logo possível.
B. A temperatura, segundo as leituras de instrumento, está perto da fervura ou o bulbo alarmante ao contrário do nível normal de esfriar queimaduras líquidas. Radiador e mangueira mais baixa de um frio de radiador.  A chapa da válvula do termostato bloqueia-se (por exemplo, por causa do vazamento de paredes de um copo de um enchedor thermosensitive). Não continue uma viagem em absoluto, pode levar a danos sérios por causa de um motor superaquecem! Substitua o termostato.

 Recomendação: se o motor a caminho superaqueceu por causa do termostato defeituoso, é possível só mover-se para o reboque ou além disso depois da substituição do termostato. Se decidiu a substituição, então espere até o esfriamento de líquido acalma-se. Encontre a capacidade conveniente da descarga de esfriar o líquido. Se a capacidade não conseguiu encontrar-se, é possível preencher por algum tempo a água limpa no sistema de esfriamento. Contudo não esqueça de trazer à concentração de norma do aditivo antifrizny o mais logo possível!

Remoção do termostato

É a caminho difícil retirar o termostato como ao mesmo tempo é necessário fundir o líquido que esfria completamente. Além disso, no motor quente este processo leva muito tempo como é necessário esperar até o esfriamento de líquido acalma-se. Substituindo o termostato também é necessário estabelecer um novo anel de caça no qual o termostato está em uma mangueira de radiador (o motor do tipo "C") ou no caso ("F" motor), e a nova colocação do caso do termostato.

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Apague uma cobertura de um largo tanque para fazer pressão no sistema de esfriamento ao atmosférico.

 Atenção! Apague um trapo grosso para não se queimar!

  1. Desconecte a mangueira mais baixa de um radiador, funda 2 — 3 litros de esfriar o líquido na capacidade pura.
  2. Desconecte a mangueira melhor de um radiador da bomba de esfriar o líquido (o motor do tipo "C") ou do caso de termostato ("F" motor) e de uma cabeça do bloco de cilindros.
  3. Motor do tipo "C": termine a fábrica agarra uma faca.
  4. Desloque o termostato picado, apertando uma mangueira de radiador. Ao mesmo tempo lembre-se como se estabeleceu (importante a direção do movimento de líquido!).
  5. Antes da instalação compensam o lugar a fixação do termostato em uma mangueira de uma espuma. Então instale o termostato e registre a sua situação um colarinho de entalho.
  6. "F" motor: apague 3 pinos do caso do termostato e cuidadosamente retire o caso.
  7. Se o caso não entregar, ajude-se, que bate com uma mão.
  8. Abra à força um clipe de segurança do termostato, tire o termostato e um anel de caça do caso.
  9. Antes que a instalação limpa as superfícies que fornecem tensão do selante permaneça. Então aplique neles uma camada de selante (por exemplo, Loctite 518) não mais do que 1 mm de espessura.

Cheque do termostato

Por meio do termômetro pode verificar independentemente se realmente o termostato se acende na temperatura necessária.

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Desconecte o termostato.
  2. Coloque o termostato no container com a água e aqueça a água.
  3. Assegure-se que a válvula na temperatura necessária aumenta do lugar.

No motor do tipo "C" o termostato localiza-se na mangueira melhor de um radiador e aperta-se entre dois colarinhos de mangueira lá (mostra-se por uma flecha).

Em motores "F" o termostato no caso fixa-se por pinos à cara de motor. O líquido que esfria conseguido pela bomba via o motor vem depois do termostato pela mangueira melhor atrás a um radiador.


 Motor
1,4 litros
(C3J)
1,7 litros
(F3N)
1,8 litros
(F3P)
16-valvate
(FTP)
Diesel
(F8Q)
Temperatura de abertura do termostato
está aberto completamente em *
86 °C
98 °C
89 °C
98 °C
89 °C
101 °C
89 °C
101 °C
82 єC
94 єC

* na flutuação de termostato usada ± 3 °C é admissível