Renault 19

desde 1989 lançamento

Reparo e operação do carro



Renault 19
+ Informação geral
+ Motores e o seu dispositivo
+ Supercarga do turbo
+ Sistema de um escapamento
- Esfriamento de sistema
   Como há um esfriamento
   O sistema de esfriamento abaixo de pressão
   O cheque do nível de esfriar o líquido
   Aditivo de Antifrizny
   O cheque da densidade de esfriar o líquido
   Cheque do sistema de esfriamento em tensão
   Radiador
   Substituição de esfriar o líquido
   Cobertura de um largo tanque
   Termostato
   Eliminação de mau funcionamento
   Bomba de esfriar o líquido
   Cheque de uma tensão de um cinto de bordo
   Torcedor de sistema de esfriamento de motor
   Bomba elétrica adicional de esfriar o líquido
   Maus funcionamentos possíveis e a sua eliminação
+ Sistema de provisão de poder
+ Sistema de injeção
+ União
+ Passeio (transmissão) e transferência principal
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Sistema de freios
+ Rodas e pneumáticos
+ Eletricista e engenheiro eletrônico
+ Sistema de ignição
+ Iluminação
+ Dispositivos e dispositivos
+ Aquecer-se e ventilação
+ Elementos de um corpo e salão
Diagnóstica do motor
Especificações




Aditivo de Antifrizny

No sistema de esfriamento do seu carro não há somente a água limpa, mas a mistura do antifrizny e reagentes anticorrosivos mistos com a água. Por isso, o termo "que esfriar de líquido" usa-se normalmente.

A mistura que se preenche em Renault 19 na fábrica compõe-se de 65% de água e 35% da estrutura antifrizny de "GLACEOL AL" (o Tipo "C"). Em tal composição do esfriamento de mistura líquido permanece no estado líquido a –23 °C, e só em –28 °C começa a tornar-se mais denso. As proporções de mistura de várias modificações do motor dão-se abaixo:

 Motor
Todo o aquecimento de tomada em conta de quantidade, l
Aditivo de Antifrizny, l
Água, l
1,4 litros (C3J)
5,4
1,9
3,5
1,7 litros (F3N)
6,0
2,1
3,9
1,8 litros (F3P)
6,5
2,3
4,2
16-valvate (F7P)
7,0
2,5
4,5
Diesel (F8Q)
6,8
2,4
4,4
O diesel com um turbocompressor (F8Q)
7,1
2,5
4,6

Como antifrizny glicol de monoetileno adicional — o líquido em uma base de espírito que não se evapora e não se torna mais densa usa-se normalmente. Não menos importante, do que o aditivo antifrizny, é adicional para a proteção contra a corrosão. Previne a educação no sistema de esfriamento de uma espuma e ferrugem. O líquido que esfria que se preenche na fábrica constantemente fornece o esfriamento do motor. Durante 3 anos os antifrizny e aditivos anticorrosivos perdem as propriedades. Neste caso é necessário substituir o líquido que esfria completamente.

Com esta finalidade pode usar qualquer aditivo antifrizny que contém um componente da proteção contra a corrosão. Uma condição necessária é a observância de recomendações de Renault. Seguramente estude a mesa do produtor disto significa no qual a sua estrutura se especifica.