Renault 19

desde 1989 lançamento

Reparo e operação do carro



Renault 19
+ Informação geral
+ Motores e o seu dispositivo
+ Supercarga do turbo
+ Sistema de um escapamento
+ Esfriamento de sistema
+ Sistema de provisão de poder
+ Sistema de injeção
+ União
+ Passeio (transmissão) e transferência principal
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
- Sistema de freios
   Fluido de freio
   Cheque de nível de fluido de freio
   Cheque do sistema de freios em tensão e em existência de danos
   Discos de freio
   Medição de espessura de cobertas de um sapato de freio
   Cheque de uma condição de discos do mecanismo de freio
   Substituição de sapatos de freio
   Freios de rodas traseiras
   Medição de espessura de cobertas de sapatos de freio traseiros
   Substituição de sapatos de freio traseiros de freios de disco
   Freios de tambor posteriores
   Cheque de espessura de cobertas de freios de tambor
   Cheque do curso de um pedal de um freio
   Alavanca de ligação do freio de estacionamento
   Cheque de comprimento de perder tempo da alavanca do freio de estacionamento
   Ampliador de vácuo de freios
   Cheque do ampliador do mecanismo de freio
   Limitador de pressão no passeio de freio
   A válvula de ajuste de pressão no passeio de freio
   Serviço de um acionador hidráulico do sistema de freios
   Substituição de fluido de freio
   Eliminação de maus funcionamentos
   Antibloqueio de sistema (ABS)
   As funções do ABS separam elementos
   Maus funcionamentos de ABS
   Remoção de ar do sistema de freios ABS
+ Rodas e pneumáticos
+ Eletricista e engenheiro eletrônico
+ Sistema de ignição
+ Iluminação
+ Dispositivos e dispositivos
+ Aquecer-se e ventilação
+ Elementos de um corpo e salão
Diagnóstica do motor
Especificações




Cheque de comprimento de perder tempo da alavanca do freio de estacionamento

Ajustar adaptação do freio de estacionamento

1 — as cordas de tensão do freio de estacionamento que vai apoiar rodas;
2 — uma noz e uma contraporca de ajustar a adaptação;

3 — o peso de equilíbrio de cordas do freio de estacionamento;
4 — esboçam com um entalho da alavanca do freio de estacionamento.

Sleva: Depois que a corda de um freio (3) insere-se em um conselho do mecanismo de freio de tambor, é necessário mover uma primavera de prensa (2) atrás que o mamilo de uma corda (1) pode decorar-se em um jugo do freio de estacionamento.

À direita: Para ajuste exato do freio de estacionamento depois de substituição de uma corda importante que a corda (3) corretamente sossegado em um suporte (4). Depois do ajuste o mamilo de uma corda (1) no freio de estacionamento lançado tem a sem tensão, mas também sem fenda para estar contíguo à alavanca do freio de estacionamento (2).

  • A operação do freio de estacionamento tem de começar com o terceiro clique da alavanca.
  • Na fixação do sexto clique na alavanca, contudo não mais tarde do oitavo clique atrás as rodas têm de bloquear-se.
  • O curso mais longo da alavanca significa o uso aumentado de sapatos de freio traseiros ou a extensão de cordas do freio de estacionamento.
  • Bastante muitas vezes os elementos de ajustar a adaptação depois "sal de inverno" adquirem-se apertados; ao mesmo tempo as cordas do freio de estacionamento muito movem-se para as coberturas danificadas e poluídas. Para evitá-lo é necessário engraxar elementos abertos regularmente se coçam do freio de estacionamento.
  • O ajuste do freio de estacionamento é necessário depois da substituição de uma corda dos sapatos de freio ou freio de estacionamento, e também no momento da extensão de uma corda.

Substituição de uma corda do passeio do freio de estacionamento

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. No início desmantele um guarda de thermoprotective.
  2. Levante uma parte traseira do carro e fixe-o em um estado imóvel.
  3. Lance o freio de estacionamento.
  4. Enfraqueça uma noz e uma contraporca no peso de equilíbrio até tal ponto para lançar cordas.
  5. Retire o tambor de freio e sapatos de freio para ter uma oportunidade de desenganchar uma corda de um jugo.
  6. No disco os freios puxam o mamilo de corda contra a força elástica da alavanca de freio e uma primavera em espiral de fixar do mamilo e retiram-no. Tome uma corda de vários fastenings no fundo do carro e retire-o.
  7. Durante a instalação que entra na sequência de regresso acerca do processo de remoção atualizam os fastenings inúteis tornados e clipes, de outra maneira as fontes de barulho adicional podem aparecer.
  8. Seguramente execute a instalação principal.

Ajuste do freio de estacionamento

O ajuste deve executar-se só depois da substituição de uma corda do freio de estacionamento ou depois de trabalhos no sistema de freios. Antes do cheque de ajuste se a corda do freio de estacionamento em guias e ajuste de dispositivos se instala corretamente no mecanismo de freio de uma roda traseira.

Antes do ajuste do estacionamento freiam é necessário verificar a tranquilidade do curso de uma noz de engrenagem (2). Também é necessário convencer-se que a primavera de expansão (4) não se aperta entre uma cabeça de um suporte e uma noz de engrenagem. Depois que a noz de engrenagem apaga-se em 5 — 6 dentes, o tambor de freio pode instalar-se novamente. Pelo cheque do dispositivo de ajuste depois do ajuste do estacionamento freiam é necessário apertar muitas vezes um pedal de um freio e no momento da rotação da engrenagem a noz instalou na ação pela alavanca de catraca (3), os cliques feitos por um trinco de catraca (1) têm de ouvir-se.


 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Enfraqueça o freio de estacionamento.
  2. Retire um guarda de thermoprotective no lugar do passo do esboço.
  3. Verifique a justeza de um acordo e a tranquilidade do curso de uma corda.
  4. Carros com o mecanismo de freio de tambor: retire o tambor de freio.
  5. Verifique a tranquilidade do curso de uma noz de engrenagem e enfraqueça-se em 5 — 6 dentes.
  6. Verifique se os alfinetes de fechadura de um jugo do freio de estacionamento estão contíguo a um sapato de freio.
  7. Lance uma contraporca e ponha a braçadeira de ajuste no peso de equilíbrio até que o alfinete de fechadura de um jugo do freio de estacionamento em uma tensão da alavanca do freio de estacionamento entre o primeiro e segundo clique não comece a aumentar com um sapato de freio, e no momento da realização do segundo clique vai se levantar consideravelmente.
  8. Neste registro de situação uma noz de ajuste do equilíbrio ponderam uma contraporca.
  9. Instale tambores de freio.
  10. Tendo abaixado o carro, várias vezes aperte uma perna um pedal de freio para trazer sapatos de freio em uma posição inicial. Ao mesmo tempo cliques em ajuste de adaptação.
  11. Carros com freios de disco: no momento do estacionamento completamente lançado freiam em cilindros de freio de uma tranquilidade de cheque de roda do curso de alavancas de freio e arrancam-nos atrás contra a parada.
  12. Ajuste a provisão de cordas de tensão no peso de equilíbrio para que as alavancas de freio usando o freio de estacionamento entre o primeiro e segundo clique da alavanca começassem a aumentar com uma ênfase. O assistente tem de controlá-lo.
  13. Já que o cheque em série aperta alavancas de freio a uma ênfase à direita e na esquerda. Se ao mesmo tempo a alavanca de freio de uma roda oposta se mover, então as cordas do passeio de freio são tesas demasiado fortemente.
  14. Neste caso enfraquecem uma noz de ajuste de cordas do passeio de freio para que ambas as alavancas estivessem contíguo a uma ênfase.
  15. Puxe a alavanca do freio de estacionamento e novamente lance.
  16. Verifique se necessário a tranquilidade do curso de rodas traseiras.

 Recomendação: se livre rodar do freio de estacionamento aumentado daqui a pouco novamente, então não regule mais sistema do freio de estacionamento, e retire tambores de freio e restaure a mobilidade do mecanismo de ajuste. Se as alavancas do freio de estacionamento em mecanismos de freio de roda não se atraírem por uma corda de tensão, então, possivelmente, a corda em algum lugar se aperta.