Renault 19

desde 1989 lançamento

Reparo e operação do carro



Renault 19
+ Informação geral
+ Motores e o seu dispositivo
+ Supercarga do turbo
+ Sistema de um escapamento
+ Esfriamento de sistema
+ Sistema de provisão de poder
+ Sistema de injeção
+ União
+ Passeio (transmissão) e transferência principal
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
- Sistema de freios
   Fluido de freio
   Cheque de nível de fluido de freio
   Cheque do sistema de freios em tensão e em existência de danos
   Discos de freio
   Medição de espessura de cobertas de um sapato de freio
   Cheque de uma condição de discos do mecanismo de freio
   Substituição de sapatos de freio
   Freios de rodas traseiras
   Medição de espessura de cobertas de sapatos de freio traseiros
   Substituição de sapatos de freio traseiros de freios de disco
   Freios de tambor posteriores
   Cheque de espessura de cobertas de freios de tambor
   Cheque do curso de um pedal de um freio
   Alavanca de ligação do freio de estacionamento
   Cheque de comprimento de perder tempo da alavanca do freio de estacionamento
   Ampliador de vácuo de freios
   Cheque do ampliador do mecanismo de freio
   Limitador de pressão no passeio de freio
   A válvula de ajuste de pressão no passeio de freio
   Serviço de um acionador hidráulico do sistema de freios
   Substituição de fluido de freio
   Eliminação de maus funcionamentos
   Antibloqueio de sistema (ABS)
   As funções do ABS separam elementos
   Maus funcionamentos de ABS
   Remoção de ar do sistema de freios ABS
+ Rodas e pneumáticos
+ Eletricista e engenheiro eletrônico
+ Sistema de ignição
+ Iluminação
+ Dispositivos e dispositivos
+ Aquecer-se e ventilação
+ Elementos de um corpo e salão
Diagnóstica do motor
Especificações




Cheque do sistema de freios em tensão e em existência de danos

Para realizar o controle o fundo do carro tem de ser seco que pode estabelecer lugares não apertados. O fluido de freio mostra-se até abaixo da sujeira. Os lugares úmidos e escuros ou a sujeira preta especificam o lugar do rombo de fluido de freio.

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Verifique lugares de todas as conexões, e também freie suportes e fastenings de freios nos quais os cilindros de freio de uma roda se localizam.
  2. As mangueiras de freio não devem ser umidade e juntado. De outra maneira têm de substituir-se.
  3. A camada plástica da proteção contra a corrosão aplica-se em oleodutos de freio. Se esta camada protetora se danificar, então a corrosão pode começar. Por isso, nunca limpa oleodutos a chave de fenda, uma lixa ou uma escova de arame, e usa com esta finalidade o detergente frio.
  4. Se o pano para lençóis se danificar, então é necessário pôr uma camada do escorvador anticorrosivo.
  5. Os oleodutos com lugares de corrosão e também necessidade aplainada a substituir-se.
  6. Se nos gorros de segurança de lugar em extração por meio de bomba de uniões? Estão disponíveis em todos os suportes de freios avançados e, respectivamente, em conselhos do mecanismo de freio de mecanismos de freio de tambor traseiros.
  7. Pode realizar o cheque da pressão no mecanismo de freio: fortemente aperte uma perna um pedal de freio.
  8. O pedal não deve falhar vários minutos depois no momento do carregamento cheio, de outra maneira um de selar punhos de manga no cilindro de freio principal é defeituoso.
  9. Por causa de um punho de manga de caça não apertado o nível de fluido de freio em um tanque não diminuirá, e o líquido que é abaixo da pressão, passando o pistão do cilindro de freio principal, sobe no partido de fluxo livre.
  10. O pequeno vazamento na caça dos punhos de manga do pistão do cilindro de freio pode definir-se só pelo cheque exato da pressão na oficina de reparos de auto.

 Recomendação: as mangueiras de freio são muito sensíveis a gasolina, combustível diesel, óleo e óleo. Não podem envernizar-se. Só os meios da proteção anticorrosiva do fundo de um corpo estão seguros.