Renault 19

desde 1989 lançamento

Reparo e operação do carro



Renault 19
+ Informação geral
+ Motores e o seu dispositivo
+ Supercarga do turbo
+ Sistema de um escapamento
+ Esfriamento de sistema
+ Sistema de provisão de poder
+ Sistema de injeção
+ União
+ Passeio (transmissão) e transferência principal
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
- Sistema de freios
   Fluido de freio
   Cheque de nível de fluido de freio
   Cheque do sistema de freios em tensão e em existência de danos
   Discos de freio
   Medição de espessura de cobertas de um sapato de freio
   Cheque de uma condição de discos do mecanismo de freio
   Substituição de sapatos de freio
   Freios de rodas traseiras
   Medição de espessura de cobertas de sapatos de freio traseiros
   Substituição de sapatos de freio traseiros de freios de disco
   Freios de tambor posteriores
   Cheque de espessura de cobertas de freios de tambor
   Cheque do curso de um pedal de um freio
   Alavanca de ligação do freio de estacionamento
   Cheque de comprimento de perder tempo da alavanca do freio de estacionamento
   Ampliador de vácuo de freios
   Cheque do ampliador do mecanismo de freio
   Limitador de pressão no passeio de freio
   A válvula de ajuste de pressão no passeio de freio
   Serviço de um acionador hidráulico do sistema de freios
   Substituição de fluido de freio
   Eliminação de maus funcionamentos
   Antibloqueio de sistema (ABS)
   As funções do ABS separam elementos
   Maus funcionamentos de ABS
   Remoção de ar do sistema de freios ABS
+ Rodas e pneumáticos
+ Eletricista e engenheiro eletrônico
+ Sistema de ignição
+ Iluminação
+ Dispositivos e dispositivos
+ Aquecer-se e ventilação
+ Elementos de um corpo e salão
Diagnóstica do motor
Especificações




Cheque de uma condição de discos do mecanismo de freio

Se as rodas avançadas se retiraram pelo cheque de sapatos de freio, então é necessário verificar uma condição de discos do mecanismo de freio.

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Em discos não deve ser рисок profundo (de sujeira ou sapatos de freio demasiado fortemente usados). Os riscos em discos de freio significativamente reduzem a vida útil de sapatos de freio.
  2. Os discos do mecanismo de freio com riscos profundos podem ser terra se tiverem a espessura não menos de 10,5 mm (os discos integrantes do mecanismo de freio) e, respectivamente, não menos de 18,0 mm (os discos ventilados do mecanismo de freio).
  3. Os discos que têm o tamanho lá são menos admissíveis, é necessário substituir no par.
  4. A cor azulada de um disco não tem valor.

 Recomendação: os discos do mecanismo de freio com riscos fortes do uso têm de substituir-se no par.