Renault 19

desde 1989 lançamento

Reparo e operação do carro



Renault 19
+ Informação geral
+ Motores e o seu dispositivo
+ Supercarga do turbo
+ Sistema de um escapamento
+ Esfriamento de sistema
+ Sistema de provisão de poder
+ Sistema de injeção
+ União
+ Passeio (transmissão) e transferência principal
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Sistema de freios
- Rodas e pneumáticos
   Cheque de pressão em pneumáticos
   Cheque de uma condição de pneumáticos
   Eliminação de maus funcionamentos
   Modificação de uma roda
   Cheque de fortaleza de uma inalação de pinos de fixação de uma roda
   Desequilíbrio de roda
   Compra de novos pneumáticos
+ Eletricista e engenheiro eletrônico
+ Sistema de ignição
+ Iluminação
+ Dispositivos e dispositivos
+ Aquecer-se e ventilação
+ Elementos de um corpo e salão
Diagnóstica do motor
Especificações




Cheque de pressão em pneumáticos

A pressão em pneumáticos não deve ser em baixo dos tamanhos especificados na mesa (a pressão especifica-se em barras em pneumáticos frios):

 Motor Tamanho de pneumáticos Carregamento normal 1 e operação normal 3
Carga cheia 2 e normal
operação 3
Em 4 dianteiros
Atrás
Em frente
Atrás
l, 4-/1,7-/1,8-liter

145/80 R 13 S
155/80 R 13 S
155/80 R 13 T
165/70 R 13 T
175/70 R 13 T
175/70 R 13 H
175/70 R 14 T
175/70 R 14 H
175/65 R 14 T
175/65 R 14 H

1,8
1,8
1,8
1,8
1.8
1,8
1,8
1,8
1,8
1,8

2,0
2,0
2,0
2,0
2,0
2,0
2,0
2,0
2,0
2,0
2,0
2,0
2,0
2,0
2,0
2,0
2,0
2,0
2,0
2,0
2,2
2,2
2,2
2,2
2,2
2,2
2,2
2,2
2,2
2,2
16-valvate
195/50 R 15 de V
2,0
2,0
2,2
2,2
Diesel
155/80 R 13 T
165/70 R 13 T
175/70 R 13 T
175/65 R 14 T
2,0
2,0
2,0
2,0
2,0
2,0
2,0
2,0
2,2
2,2
2,2
2,2
2,2
2,2

1 No carro três pessoas ou o motorista e 170 quilogramas de frete.
2 O carro carrega-se tanto quanto possível.
3 Operação do carro em qualquer modo, em qualquer caminho, em altas velocidades, e dirigindo com a velocidade máxima nunca continua mais longo do que 30 minutos. Se for por grandes velocidades, então a pressão aérea em pneumáticos deve aumentar-se para cada 10 km/h depois de 160 km/h por 0,1 barras.
4 em carros com a pressão de câmbio automático em pneumáticos tem de aumentar-se em 0,2 barras por causa da carga levantada de um suporte de forma triangular de interrupção avançado.

Quem aprecia em primeiro lugar o conforto dirigindo, tem de observar dados acima da recomendação. Se combina com o mais pequeno conforto de um suporte de forma triangular de interrupção e prefere mais gestão de economia e redução no consumo de combustível, então aumenta os parâmetros especificados da pressão sobre 0,2 — 0,3 barras.

Se verificando a pressão em pneumáticos (cada um 2 — 4 semanas) notou a sua redução, então é necessário verificar rodas mais atentamente. O zolotnik defeituoso ou o fragmento da sessão de vidro no pneumático ou um prego podem tornar-se a razão dele. De qualquer maneira seguramente encontre a razão de redução de pressão; se não foi possível, somente bombeie o pneumático.

Cheque de pressão de ar em pneumáticos frios

Já por vários quilômetros da pressão de condução contínua em pneumáticos aumenta aproximadamente em 0,2 — 0,4 barras. Este aumento considera-se em recomendações acerca da pressão aérea em pneumáticos e por isso não é necessário subestimar os dados fornecidos lá. É o melhor de todos para ter próprio панометр para medir a pressão antes de uma partida do movimento em pneumáticos frios.