Renault 19

desde 1989 lançamento

Reparo e operação do carro



Renault 19
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Diagnóstica do motor
Especificações




Cheque de elementos separados

No motor de 1,8 litros (na esquerda) o sensor da temperatura (de 2) do ar embebido torce-se em frente do caso de uma válvula de borboleta em uma mangueira aérea de espinhaço flexível. No motor 16-valvate (à direita) o sensor da temperatura do ar embebido (2) torce-se para um lado no tubo de infiltração pré-moldado.

Para a operação de infalibilidade a conexão correta (1) é importante. Pondo a tomada mnogoshtyrkovy, sempre verifique se a rolha de primavera se estabelece corretamente.

Nos seguintes cheques de parágrafos do sistema da injeção que pode conduzir-se independentemente descrevem-se, usando dispositivos de medição simples e dispositivos. Forneça todo o resto a peritos da oficina de reparos de auto de Renault.

Bocais

Bocal do motor de 1,8 litros

1 — shtyrkovy conexão com uma rolha de primavera;
2 — o oleoduto de combustível distributivo;
3 — um bocal;

4 — um colarinho de segurança de um bocal no oleoduto de combustível distributivo.
No momento da remoção de bocais todos os elementos mencionados também têm de retirar-se.


Bocal em uma seção

1 — o núcleo que entra em uma abertura de um borrifo de baioneta;
2 — uma agulha de válvula;
3 — esboço de um magneto;
4 — uma curva de magneto;

5 — shtekerny conexão;
6 — o filtro de combustível;
7 — um anel persistente.

Se houver uma suspeita que um de bocais não trabalha, em primeiro lugar, a tentativa de determinar um bocal defeituoso ao toque por uma mão. O bocal defeituoso não vibra no motor de trabalho. Uma inspeção tem de executar-se no motor frio.

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Controle de tensão: desconecte blocos shtyrkovy de um bocal, una um pano com amostras de bordado CONDUZIDO da tensão do CONDUZIDO (qualquer lâmpada de experiência) a um bloco. Comece o motor: o díodo de emissão de luz em um pano com amostras de bordado da tensão tem de pestanejar se não estiver presente, então não há tensão ou o dispositivo de acionamento é defeituoso. Neste caso é necessário recorrer a serviços da oficina de reparos de auto como os dispositivos de medição ordinários não são bastante para tal controle.
  2. Medição de resistência: desconecte blocos shtyrkovy de um bocal, insira um ohmmeter em ambos os contatos de um bocal.
  3. Em uma temperatura de 20 resistência °C tem de fazer de 2 para 3 ohms.
  4. Na diferença forte do tamanho de resistência recebido do determinado em cima, o bocal tem de substituir-se.
  5. Verifique a tensão: retire uma linha de fornecimento de combustível distributiva em conjunto com bocais.
  6. Desconecte todos os blocos shtyrkovy de bocais, licença de oleodutos anexada.
  7. Várias vezes acenda e da ignição que ganhou a bomba de combustível e criou a pressão em um sistema de provisão de poder.
  8. Olhe bocais.
  9. De cada válvula não mais do que uma baixa do combustível pode derramar-se. De outra maneira substitua este bocal.
  10. Cheque de uma corrente: retire o oleoduto de combustível distributivo em conjunto com bocais.
  11. Desconecte dos bocais que não são sujeitos ao cheque, shtyrkovy blocos — os oleodutos de combustível têm de permanecer anexados a todos os bocais.
  12. Abaixo do bocal testado substituem a capacidade.
  13. Inclua a ignição.
  14. De um bocal tem a konusoobrazno e o combustível é contínuo borrifar-se.
  15. Executa uma inspeção de outros bocais.

Válvula de combustível inicial

Motor 16-valvate

A válvula de combustível inicial torce-se de abaixo entre o 1o e 2o cilindro no tubo de infiltração pré-moldado. Para verificar a operabilidade da válvula, tem de desparafusar-se.

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Desconecte a tomada da válvula de combustível inicial.
  2. Apague o oleoduto de combustível da válvula, anteriormente tendo retirado um clipe de mangueira.
  3. Retire a válvula (é necessário apagar dois pinos de 5 mm com shliyets de seis lados interno).
  4. Já que a válvula verifica que é necessário anexar o oleoduto de combustível.
  5. Insira a válvula em um copo volumétrico.
  6. Acenda a bomba de combustível. Com esta finalidade anexe a tomada à bateria recarregável e em um bloco shtyrkovy do revezamento do combustível bombeiam perto o arame isolado grosso (seção não menos de 5 mm) contata "3" (um arame vermelho) e "5" (um arame marrom).
  7. A válvula de combustível inicial não deve injetar o combustível (proteja olhos!).
  8. Una um arame auxiliar a válvula de combustível inicial a um pólo seguro e negativo da bateria recarregável.
  9. Agora a válvula tem de espirrar o combustível em um copo de medir.
  10. É necessário instalar a válvula na bateria recarregável desligada.
  11. Antes da reunião final unem a bateria recarregável e acendem a bomba de combustível como se descreveu em cima para verificar a tensão da conexão do oleoduto de combustível com a válvula de combustível inicial.
  12. Se o combustível escoar, substitua a colocação de caça.

Ajustar válvula de perder tempo

1 — pondo entre flanges;
2 — as aberturas indiretas do caso de uma condução de válvula de borboleta ao tubo de infiltração pré-moldado;
3 — a válvula de ajuste de perder tempo;

4 — aberturas indiretas de canais de gás da válvula de ajuste de perder tempo. Durante a instalação têm de coincidir precisamente com aberturas no tubo de infiltração pré-moldado;
5 — o comutador de magneto.


 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Comece o motor e deixe-o para perder tempo.
  2. Inclua sempre que possível o consumidor mais poderoso da corrente ou completamente resulte uma roda. Ao mesmo tempo a frequência de voltas de perder tempo diminuirá em algum tempo, mas então vai se ajustar independentemente até o tamanho encomendado.
  3. No momento da paralisação da conexão shtekerny o motor tem de decair. De outra maneira substitua a válvula como não é no reparo.
  4. O sensor de temperatura do ar embebido: desconecte blocos de shtekerny de uma mangueira do ar embebido ou, respectivamente, do tubo de infiltração pré-moldado.
  5. Una um ohmmeter a ambos os contatos de tomada externos.

Cheque de sensores de temperatura

O sensor da temperatura de esfriar o líquido: desconecte blocos de shtyrkovy do sensor bipolar perto do caso de termostato. Una um ohmmeter a contatos shtyrkovy do sensor.

Ambos os sensores: determine o tamanho da resistência e compare-o com dados na mesa abaixo.

Se os resultados da medição corresponderem a dados, então o sensor de temperatura é útil.

O sensor da temperatura de esfriar o líquido: desnude o contato "+" o sensor. O bloco de Shtekerny permanece posto.

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Anexe o voltômetro: una uma ponta de experiência fina ao contato desnudado, o outro ao peso.
  2. Comece o motor frio e deixe-o para fazer calor.
  3. Olha o voltômetro — o tamanho da tensão tem de aumentar continuamente.
  4. Se o tamanho permanecer invariável ou se modificar em passos, então o sensor da temperatura é defeituoso.

 Temperatura de medição
0±1 °C
20±1 °C
40±1 °C
80±1 °C
90±1 °C

O sensor de temperatura do ar embebido

7,47 — 11,97 kOhm
3,06 — 4,05 kOhm
1,29 — 1,65 kOhm
O sensor da temperatura de esfriar o líquido
3,06 — 4,04 kOhm
1,31 — 1,60 kOhm
0,30 — 0,37 kOhm
0,21 — 0,27 kOhm