Renault 19

desde 1989 lançamento

Reparo e operação do carro



Renault 19
+ Informação geral
+ Motores e o seu dispositivo
+ Supercarga do turbo
+ Sistema de um escapamento
+ Esfriamento de sistema
+ Sistema de provisão de poder
- Sistema de injeção
   Sistema de ponto único de injeção
   Cheque de sistema de ponto único de injeção
   Remoção de um bocal
   Corda de gestão de uma válvula de borboleta (corda de gás)
   Cheque que perde tempo
   Controle de toxicidade dos gases cumpridos
   Eliminação de maus funcionamentos
   Sistema de pontos múltiplos de injeção
   Reparo independente de sistema de injeção
   Cheque de elementos separados
   Remoção de um bocal
   Corda de gestão de uma válvula de borboleta
   Cheque que perde tempo
   Eliminação de maus funcionamentos
   Sistema de injeção do diesel
   Bomba de combustível de alta pressão (FPHP)
   Operação da bomba de combustível de alta pressão (FPHP)
   Enriquecimento de pressão de pressurização
   O diesel com pressurização de turbina de gás
   Maus funcionamentos de um bocal
   A auto-ajuda em mau funcionamento em sistema de injeção
   Instalação do começo de um ciclo de forçamento da bomba de combustível de alta pressão
   Corda de gestão de uma válvula de borboleta (corda de gás)
   Cheque que perde tempo
   Controle de toxicidade dos gases cumpridos (AU)
   Eliminação de maus funcionamentos
+ União
+ Passeio (transmissão) e transferência principal
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Sistema de freios
+ Rodas e pneumáticos
+ Eletricista e engenheiro eletrônico
+ Sistema de ignição
+ Iluminação
+ Dispositivos e dispositivos
+ Aquecer-se e ventilação
+ Elementos de um corpo e salão
Diagnóstica do motor
Especificações




Cheque que perde tempo

Em sistemas de ponto único de trabalhos de ajuste de injeção como não há pinos de ajuste não se executam. O dispositivo de acionamento corrige se necessário a quantidade de voltas de perder tempo, ao mesmo tempo ambas as modificações de pressão de ar e grau do uso do motor consideram-se. Só em caso da incerteza a frequência de voltas e o conteúdo do monóxido de carbono quando perder tempo se verifica. As condições do cheque são: o motor aquecido, todos os consumidores elétricos têm de apagar-se, e o momento de ignição determina-se corretamente. Quando verificá-lo é necessário guiar-se pela mesa:

 Motor
1,4 litros
1,7 litros *
1,8 litros *
    Transmissão mecânica Câmbio automático Transmissão mecânica Câmbio automático
Frequência de voltas perder tempo.
850 ± 50/minas
750 ± 50/minas
825 ± 50/minas
750 ± 50/minas
750 ± 50/minas
A manutenção de CO em um escapamento
Controle o valor de Renault.
0,3 Volume, %
0,3 Volume, %
0,3 Volume, %
0,3 Volume, %
0,3 Volume, %
Valor de controle por meios legislativos estabelecido.
0,5 Volume, %
0,5 Volume, %
0,5 Volume, %
0,5 Volume, %

0,5 Volume, %

* A alavanca de controle o câmbio automático está na situação "N" (neutral).