Renault 19

desde 1989 lançamento

Reparo e operação do carro



Renault 19
+ Informação geral
+ Motores e o seu dispositivo
+ Supercarga do turbo
+ Sistema de um escapamento
+ Esfriamento de sistema
+ Sistema de provisão de poder
- Sistema de injeção
   Sistema de ponto único de injeção
   Cheque de sistema de ponto único de injeção
   Remoção de um bocal
   Corda de gestão de uma válvula de borboleta (corda de gás)
   Cheque que perde tempo
   Controle de toxicidade dos gases cumpridos
   Eliminação de maus funcionamentos
   Sistema de pontos múltiplos de injeção
   Reparo independente de sistema de injeção
   Cheque de elementos separados
   Remoção de um bocal
   Corda de gestão de uma válvula de borboleta
   Cheque que perde tempo
   Eliminação de maus funcionamentos
   Sistema de injeção do diesel
   Bomba de combustível de alta pressão (FPHP)
   Operação da bomba de combustível de alta pressão (FPHP)
   Enriquecimento de pressão de pressurização
   O diesel com pressurização de turbina de gás
   Maus funcionamentos de um bocal
   A auto-ajuda em mau funcionamento em sistema de injeção
   Instalação do começo de um ciclo de forçamento da bomba de combustível de alta pressão
   Corda de gestão de uma válvula de borboleta (corda de gás)
   Cheque que perde tempo
   Controle de toxicidade dos gases cumpridos (AU)
   Eliminação de maus funcionamentos
+ União
+ Passeio (transmissão) e transferência principal
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Sistema de freios
+ Rodas e pneumáticos
+ Eletricista e engenheiro eletrônico
+ Sistema de ignição
+ Iluminação
+ Dispositivos e dispositivos
+ Aquecer-se e ventilação
+ Elementos de um corpo e salão
Diagnóstica do motor
Especificações




Controle de toxicidade dos gases cumpridos

Para transportes com o catalisador ajustável na República Federal da Alemanha tal cheque é obrigatório: a primeira vez durante 3 anos depois de obter permissão à operação, e logo o controle da toxicidade de gases de escape executa-se cada 2 anos no qual o ajuste da ignição se executa e a eficiência operacional do catalisador testa-se.

 Recomendação: se servir o seu Renault 19 constantemente na oficina de reparos de auto, então o controle da toxicidade do OG (gases de escape) pertence ao volume de trabalhos de serviço.

Realizando tal controle o carro une-se ao dispositivo de medição caro difícil que impressora desempacota resultados da medição da sua avaliação. Se os tamanhos separados não corresponderem o padrão, então um teste não se passa. Contudo se se passa, significa que o sistema de escape é útil, o ar, podsasyvayemy pela magreza não vem a um coletor de entrada, o filtro de ar não se desordena e a fenda de eletrodos de tomadas de faísca encontra o padrão. A título de prevenção é necessário verificar também a instalação da ignição.

Se para Renault 19 for necessário ter "a inspeção técnica do veículo", então no início sofra o controle da toxicidade dos gases cumpridos.

Se o longo tempo de Renault 19 só se fez funcionar em distâncias curtas no inverno, então tem de substituir o óleo. O condensado que se acumulou no óleo piora resultados do controle dos gases cumpridos.

Sem ter sofrido o controle da toxicidade dos gases cumpridos, não substitua nenhum elemento caro de um desenho ao mesmo tempo, repita o cheque da toxicidade em oficina de reparos de outro auto. Apesar do equipamento de medir caro, os erros no entanto não se excluem.