Renault 19

desde 1989 lançamento

Reparo e operação do carro



Renault 19
+ Informação geral
+ Motores e o seu dispositivo
+ Supercarga do turbo
+ Sistema de um escapamento
+ Esfriamento de sistema
+ Sistema de provisão de poder
- Sistema de injeção
   Sistema de ponto único de injeção
   Cheque de sistema de ponto único de injeção
   Remoção de um bocal
   Corda de gestão de uma válvula de borboleta (corda de gás)
   Cheque que perde tempo
   Controle de toxicidade dos gases cumpridos
   Eliminação de maus funcionamentos
   Sistema de pontos múltiplos de injeção
   Reparo independente de sistema de injeção
   Cheque de elementos separados
   Remoção de um bocal
   Corda de gestão de uma válvula de borboleta
   Cheque que perde tempo
   Eliminação de maus funcionamentos
   Sistema de injeção do diesel
   Bomba de combustível de alta pressão (FPHP)
   Operação da bomba de combustível de alta pressão (FPHP)
   Enriquecimento de pressão de pressurização
   O diesel com pressurização de turbina de gás
   Maus funcionamentos de um bocal
   A auto-ajuda em mau funcionamento em sistema de injeção
   Instalação do começo de um ciclo de forçamento da bomba de combustível de alta pressão
   Corda de gestão de uma válvula de borboleta (corda de gás)
   Cheque que perde tempo
   Controle de toxicidade dos gases cumpridos (AU)
   Eliminação de maus funcionamentos
+ União
+ Passeio (transmissão) e transferência principal
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Sistema de freios
+ Rodas e pneumáticos
+ Eletricista e engenheiro eletrônico
+ Sistema de ignição
+ Iluminação
+ Dispositivos e dispositivos
+ Aquecer-se e ventilação
+ Elementos de um corpo e salão
Diagnóstica do motor
Especificações




Bomba de combustível de alta pressão (FPHP)

A bomba de combustível de alta pressão Bosch do diesel atmosférico (47 quilowatts) em estado desmontado

1 — uma roda dentada de passeio;
2 — um braço avançado de TNVD;
3 — o dispositivo de lançamento do motor frio;
4 — um braço traseiro de TNVD;
5 — um thermoelement de "bystry" perder tempo;
6 — o dispositivo de paralisação de gestão solenoidal;

7 — remoção de combustível;
8 — oleodutos de alta pressão a bocais;
9 — o oleoduto que se une entre bocais;
10 — um bocal com componentes;
11 — o caso de bocal com proteção termal;
12 — remoção de combustível.


A bomba de combustível de alta pressão em uma seção

1 — um cabo de poder;
2 — fornecimento de combustível;
3 — a válvula que reduz da bomba;
4 — a alavanca de esboço de um acelerador;
5 — o regulador centrífugo;
6 — uma abertura de passagem secundária;
7 — o dispositivo de paralisação de gestão solenoidal;

8 — o oleoduto de combustível a bocais;
9 — um mergulhador distributivo;
10 — um disco de came;
11 — a injeção de combustível união avançada (aqui para a melhor consideração se vira em 90 °;
12 — um anel de rolo;
13 — laminado a bomba de toplivopodkachivayushchy (também acenderá 90 °).
O combustível em TNVD mostra-se na cor vermelha. A cor é mais escura, a pressão é mais alta.

A bomba de combustível de alta pressão Roto do diesel com um turbocompressor

1 — uma roda dentada de um cinto de condução;
2 — um braço avançado da bomba de combustível de alta pressão (FPHP);
3 — a união eletromagnética de um avanço de injeção de combustível;
4 — um braço traseiro de TNVD;
5 — um thermoelement de "bystry" perder tempo;

6 — oleodutos de alta pressão a bocais;
7 — uma mangueira que se une entre bocais;
8 — um bocal com componentes;
9 — o caso de bocal com proteção termal.

Renault 19 diesel mune-se de TNVD distributivo de Bosch, Lucas ou Roto. A bomba de combustível da alta pressão de VE que pensou para a aplicação no diesel com altas voltas consideravelmente diferencia-se pelo princípio da ação da bomba de combustível de linha de Daimler-Bentsom usado de alta pressão (com um pistão da bomba em cada cilindro). TNVD distributivo é mais simples na produção, contudo tem o termo um pouco mais pequeno da operação.

 Recomendação: TNVD distributivo é especialmente suscetível da poluição (sujeira, água) do combustível. No momento de golpe de sujeira, um abrasivo, a abertura na união de regulação de aumentos de força centrífugos. Ao mesmo tempo a operação do motor quebra-se. Implica despesas consideráveis como o reparo da bomba só se faz no banco de experiência. Por isso, regularmente modifique o filtro de combustível e elimine dele a água.