Renault 19

desde 1989 lançamento

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Especificações




Dispositivo de aquecimento preliminar

Esquema do dispositivo de lançamento do motor frio

1 — o monitor o dispositivo de aquecimento preliminar;
2 — a bomba de combustível de alta pressão (FPHP);
3 — o motor;
4 — incandescem tomadas;
5 — a alavanca de normal e acelerado x. x.;
6 — o microcomutador do carregamento cheio (a cadeia elétrica perde tempo apagada);
7 — o electrovalve do dispositivo de lançamento do motor frio;

8 — o thermoswitch do dispositivo de lançamento do motor frio;
9 — um thermoelement no sistema da circulação de esfriar o líquido. Além disso as seguintes conexões indicam-se:
"+ APC" — o trocado mais;
"TEM" — a uma lâmpada de controle de aquecimento preliminar;
"+ DEM" — a um autor;
"+ bastão" — da bateria recarregável;
"— bastão" — a peso.


O desenho de um compartimento motor do diesel expõe o plano de um delineador de arames aos elementos mais importantes do dispositivo do aquecimento preliminar. A quem os elementos separados não se conhecem.

Aquecimento

No lançamento do combustível injetável de motor frio tem de inflamar-se na câmera de vórtice das tomadas de incandescência diesel. Com esta finalidade a tomada de incandescência que além disso aquece vários segundos torce-se na câmera de vórtice de cada cilindro e ilumina o deixado - no ar que já se aquece fortemente por meio de compressão e combustível injetável.

Funções do dispositivo de aquecimento preliminar

Com a volta de uma chave na fechadura de ignição inclui o aquecimento preliminar na segunda posição. Por meio disso dá ao monitor o dispositivo do aquecimento preliminar (localiza-se em um compartimento motor na esquerda em uma parede avançada) as equipes "começam um motor se aquecer".

Como o aquecimento muito tempo tem de durar, o monitor define independentemente.

O monitor obtém a informação sobre a temperatura via o sensor de temperatura que registra a temperatura aérea, e depois que isto determina a duração de fases do aquecimento preliminar e subsequente. Então aquecer-se vai independentemente a 3 etapas.

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Na "ignição" incluída de uma incandescência tapam o calor até a temperatura mais de 1.000 °C. O tempo de precomeçar a aquecer-se limita-se ao monitor dependendo da temperatura de ar externo. Em uma temperatura de ar externo de-30 vez °C de precomeçar a aquecer o produto aproximadamente 20 segundos enquanto no motor (80 °C) que se aquece até a temperatura de trabalho que iguala ao zero.
  2. No lançamento da temperatura de motor de velas de uma incandescência diminui o que se causa pelo alto consumo da corrente um autor.
  3. Depois que o motor começou-se, as tomadas de incandescência permanecem incluídas em uma fase do aquecimento subsequente mais aproximadamente 10 segundos.
  4. Se no lançamento da temperatura de motor de esfriar o líquido esteve acima de 60 °C, então o thermoswitch no sistema da circulação de esfriar o líquido apaga uma cadeia elétrica, e o aquecimento subsequente no motor de trabalho não se faz.
  5. Na terminação do aquecimento subsequente de uma tomada de incandescência na ordem do monitor em série (respectivamente, 2 em 2 tomadas de incandescência) e, dependendo da temperatura de ar externo, recebem 50% do poder da corrente elétrica de melhorar a qualidade da operação de não motor aquecido.

 Recomendação: se o autor se enrolar o motor no momento do lançamento demasiado muito tempo, o processo do lançamento tem de repetir-se como o equipamento automático já interrompeu a comida de tomadas de incandescência. Neste caso o monitor o dispositivo do aquecimento preliminar tem de fazer tomadas de incandescência ativas mais uma vez.

Se esquecer de fazer o aquecimento preliminar do motor, o autor virará o motor tanto tempo quanto é necessário para precomeçar a aquecer até que a mistura de trabalho, pronta à ignição, se forme. O combustível que se acumulou antes da operação do motor então retira-se como não incendiou a nuvem azul da fumaça.