Renault 19

desde 1989 lançamento

Reparo e operação do carro



Renault 19
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Diagnóstica do motor
Especificações




Cheque do rolo de ignição

Os arames de tomadas de faísca em Renault 19 16-valvate fixam-se bem e absolutamente protegem-se da vibração. Graças a ele a probabilidade da emergência do mau funcionamento reduz-se por causa de arames de tomadas de faísca. Se em arames ou em óleo de dicas ou água se tornar (especialmente salgado), então ao mesmo tempo podem haver esgotamentos de um arame.

Para prevenir a confusão na conexão de arames, em modificações posteriores de números de Renault 19 assim a probabilidade da conexão incorreta de arames da alta voltagem ao rolo da ignição ou uma vela de um arame exclui-se quase põem-se.

  • Medição de voltagem entre o + tomada e peso; tem de ser não menos do que o 9,5 século.
  • Medição de resistência: na ignição desligada retiram tudo adeus do rolo de ignição.
  • Ohmmeter com uma variedade da medição de 0 — 1 ohm e 1 — 10 ao Ohm medem a resistência entre tomadas de rolo de ignição "-" e "+" (curva primária). O tamanho da resistência tem de ser 0,6 — 0,2 Ohms.
  • O resultado da medição em uma curva secundária tem de fazer 2 — 12 a.
  • É impossível definir o circuito curto de uma curva no rolo de ignição por estas medições.
  • Se não houver bastante tensão secundária do sistema da ignição embora o módulo da ignição e o monitor seja útil, então é necessário substituir o rolo de ignição.

Remoção do rolo de ignição

O rolo da ignição embora se combine com o módulo de ignição no nó uniforme, contudo no mau funcionamento pode substituir-se separadamente.

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Desconecte um fio de peso da bateria recarregável.
  2. Retire tomadas do rolo de ignição.
  3. Desconecte o arame central da alta voltagem do rolo da ignição. Com esta finalidade não ligue ambos os ganchos de segurança.
  4. Apague tanto parafusos de TORX como retire o rolo de ignição do módulo de ignição.