Renault 19

desde 1989 lançamento

Reparo e operação do carro



Renault 19
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- Sistema de ignição
   Dispositivo de sistema de ignição
   Medidas de segurança durante o trabalho com ignição lEZ
   Bloqueio de ignição
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Diagnóstica do motor
Especificações




Medidas de segurança durante o trabalho com ignição lEZ

Muitas vezes descuidadamente as conexões de contato unidas ou oxidadas tornam-se a razão do mau trabalho do sistema da ignição. Também e no sensor da combustão de detonação (1) — entre cilindros 1 e 2 em uma cabeça do bloco de cilindros (em 1,8 litros esquerdos, à direita o motor de 1,7 litros) a conexão de contato tem de estabelecer-se corretamente que sinaliza do sensor permitiu ao monitor regular uma ignição que avança precisamente.

A imprudência durante o trabalho com o sistema da ignição de IEZ pode ser ameaça da vida. O módulo da ignição cria a tensão a 30.000 V com uma alta corrente. Se a ignição se incluir, então o impulso da alta voltagem pode vir a uma tomada de faísca na concussão.

Além disso, é possível receber danos em maloperation com elementos do sistema da ignição. Por isso:

  • Todos os arames elétricos e a instrumentação podem anexar-se ou só desconectar-se na ignição desligada.
  • Se o motor tiver de enrolar-se por um autor sem partida, então é necessário bloquear a ignição, ver a seção seguinte.
  • No momento de lavar do motor não deve trabalhar, e a ignição tem de apagar-se.
  • Para a simplificação da partida na bateria recarregável descarregada o dispositivo da carga acelerada não pode anexar-se mais, do que durante um minuto, e a tensão não deve ser mais do que o 16,5 século.
  • No defeito existente ou previsto no sistema da ignição antes do reboque do veículo desconectam um bloco de contato da baixa tensão do rolo da ignição ou a tomada mnogoshtyrkovy do monitor.
  • No momento da soldagem elétrica no carro desconectam ambos os arames da bateria recarregável.