Renault 19

desde 1989 lançamento

Reparo e operação do carro



Renault 19
+ Informação geral
+ Motores e o seu dispositivo
+ Supercarga do turbo
+ Sistema de um escapamento
+ Esfriamento de sistema
+ Sistema de provisão de poder
+ Sistema de injeção
+ União
+ Passeio (transmissão) e transferência principal
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Sistema de freios
+ Rodas e pneumáticos
+ Eletricista e engenheiro eletrônico
- Sistema de ignição
   Dispositivo de sistema de ignição
   Medidas de segurança durante o trabalho com ignição lEZ
   Bloqueio de ignição
   Pesquisa de maus funcionamentos
   Investigar em sistema de ignição
   Rolo de ignição
   Cheque do rolo de ignição
   Distribuidor de ignição
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   Cheque de tomadas de faísca
   Características de tomadas de faísca
   As tomadas de faísca recomendadas
   Eliminação de maus funcionamentos
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   Tomadas de incandescência
   Pesquisa de maus funcionamentos no dispositivo de aquecimento preliminar
+ Iluminação
+ Dispositivos e dispositivos
+ Aquecer-se e ventilação
+ Elementos de um corpo e salão
Diagnóstica do motor
Especificações




Rolo de ignição

Contatos do rolo de ignição

1 — "+" a tomada;
2 — "+" a tomada do condensador de supressão de barulho;

3 — "-" a tomada;
4 — contato de alta voltagem.

Como o rolo de ignição trabalha, descreve-se no início da cabeça.

  • Recebe a corrente elétrica inicial no + tomada (um fio amarelo).
  • Por meio da curva primária do rolo da ignição a tensão chega da sua tomada (um fio preto) ao peso.
  • A tensão secundária do sistema da ignição um mínimo de 30.000 V (30 kV) transmite-se por um arame da alta voltagem do rolo de ignição diretamente no distribuidor da ignição e daí em cilindros.