Renault 19

desde 1989 lançamento

Reparo e operação do carro



Renault 19
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+ Motores e o seu dispositivo
+ Supercarga do turbo
+ Sistema de um escapamento
+ Esfriamento de sistema
+ Sistema de provisão de poder
+ Sistema de injeção
+ União
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+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Sistema de freios
+ Rodas e pneumáticos
- Eletricista e engenheiro eletrônico
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Diagnóstica do motor
Especificações




Gerador

Dispositivos do gerador de Valeo em forma não reunida. O dispositivo de outros geradores é semelhante.

1 — uma roldana de transferência de klinoremenny;
2 — o torcedor;
3 — uma cobertura de carregamento do passeio;
4 — uma curva de parte fixa do motor elétrico;
5 — um pino que se une;

6 — um rotor com anéis de contato;
7 — uma cobertura de anéis de contato;
8 — o retificador com díodos;
9 — uma cobertura plástica;
10 — regulador de tensão com o portador de escova.

O gerador de três fases da corrente alternada localizou para um lado o motor constantemente gira em conjunto com o motor e fornece a eletricidade não só a sistema da ignição e sistema da injeção, mas também os consumidores ligados da corrente. O resto da eletricidade produzida leva-se à bateria recarregável.

Gerador de corrente alternada

Em Renault 19 o gerador da corrente alternada e o conceito padrão "o carro da produção leve" usam-se (a tradução literal do alemão) está enganado como provê da energia vários consumidores da corrente e é a pequena fábrica de poder.

O gerador põe-se na ação pelo motor por meio de um cinto de bordo e não se serve praticamente não exige o lubrificante. As escovas de carvão passam 80.000 km nele e mais.

O gerador da corrente alternada faz a corrente elétrica retirada destas escovas, graças à emergência de campos magnéticos que se formam por windings de excitação. Ao mesmo tempo a corrente alternada desenvolve-se. Como a bateria recarregável tem de acusar-se de uma corrente contínua, os díodos de semicondutor fornecem a transformação da corrente alternada à constante. Os díodos são muito suscetíveis da alta tensão.

Manejo do gerador

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. No motor de trabalho é impossível retirar ou unir arames entre o acumulador e o gerador. Por causa dele pode haver uma onda de poder e o díodo vai se fundir.
  2. O gerador não deve funcionar na bateria recarregável incorretamente ligada ou defeituosa. O acumulador serve do limitador da tensão do gerador e até certo ponto executa a função de buffers contra a tensão excessiva.
  3. Todos os arames unidos a uma gavela o gerador — bateria recarregável — peso, têm de fixar-se muito densamente. Um contato mal vedado pode levar a ondas de poder consideráveis.
  4. Em bystry a carga da bateria recarregável e durante o electrowelding trabalha em um corpo é necessário retirar ambos os arames do acumulador.

Poder de vários tipos de geradores de três fases

Pode instalar-se em Renault 19, dependendo de tipo do motor, modificação do carro, o equipamento especial e o lugar de geradores de venda de 3 produtores. O poder do gerador flutua, dependendo do tipo, de 60 para 110 E sim, respectivamente, de 840 para 1.540 W. Dois terços deste poder fazem o gerador já em 2.000 revoluções por minuto. A relação da frequência de voltas do gerador a voltas de um cabo de oleado faz 1:2, por isso, quase 2/3 os poderes do gerador em voltas que são ligeiramente mais altas do que as voltas perdem tempo se implementam.