Renault 19

desde 1989 lançamento

Reparo e operação do carro



Renault 19
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Diagnóstica do motor
Especificações




Cheque do regulador de tensão

Dependendo da versão do motor (no desenho o motor do tipo "C" se representa) bordo o cinto quando a prensagem em um dedo tem de ceder (se mostra por uma flecha) como muito como possível em 6 mm (no motor quente), de outra maneira é necessário ajustar a sua tensão, tendo enfraquecido pinos de tensão do gerador.

1 — um pino de fixação;
2 — um braço de fixação;

3 — um pino de tensão.

Se tiver dúvidas na utilidade do regulador da tensão, então pode verificar o seu trabalho:

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Una o voltômetro a um mais o pólo do gerador e um pólo negativo da bateria recarregável.
  2. O motor tem de funcionar com a frequência de 4.000 revoluções por minuto.
  3. No momento do carregamento de 3 para 7 um (por exemplo, o virado - em luz e aquecimento de vidro traseiro ou o torcedor do aquecimento) a tensão tem de estar entre 13,5 e o 14,8 século.
  4. Se no momento da medição a tensão foi mais alta, então o regulador da tensão é defeituoso e tem de substituir-se.
  5. As escovas de grafite usadas podem ser a causa de mais baixa tensão.

Cheque e substituição de escovas de grafite

Pelo cheque em qualquer tipo do motor é necessário retirar o gerador. Se o gerador já se retirou, então recomenda-se verificar o gerador na oficina de reparos de auto. Há dispositivos de medição necessários e os instrumentos, e outros maus funcionamentos, por exemplo mecânicos podem encontrar-se e eliminar-se lá.

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Ponha o gerador em um banco e apague 2 parafusos no regulador de tensão.
  2. Regulador de tensão ligeiramente aberto um pouco para ter o acesso a escovas de grafite.
  3. Bordas de medida das escovas de grafite instáveis.
  4. Se eles aproximadamente 5 mm de longitude, então dependendo do tipo do gerador ou regulador de tensão em conjunto com escovas de grafite ou grafite escova com o portador.