Renault 19

desde 1989 lançamento

Reparo e operação do carro



Renault 19
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Diagnóstica do motor
Especificações




Autor

Autor de Paris-Ródano em forma não reunida

1 — o comutador magnético com um garfo inicial;
2 — o caso do comutador magnético com uma curva;
3 — uma cobertura de carregamento do passeio;
4 — o mecanismo de condução de uma pequena roda de engrenagem com o mecanismo de livre rodar;
5 — uma âncora com um coletor;
6 — o caso com uma curva de excitação;

7 — esculpindo unindo esboço;
8 — o portador de escova;
9 — uma cobertura de um coletor;
10 — um gorro de segurança;
11 — detalhes de ajuste de uma fenda do carregamento axial.

Antes que cada lançamento do motor com a volta da chave de ignição comece de novo a trabalhar um autor que "recupera" o motor. Que esforço ao mesmo tempo deve fazer-se, aprende se tenta virar o motor uma mão para instalar, por exemplo, válvulas na situação necessária.

Dispositivo

Os motores de Renault 19 equipam-se de um autor com a inclusão de uma etapa obrigatória e autoligando de uma roda de engrenagem que, dependendo do tipo de motor, para o aumento no torque, se equipa além disso de um redutor. No barulho mecânico que indicam o uso forte é necessário substituir um redutor. Ao mesmo tempo por certo e no autor há muitos detalhes usados portanto a modificação de todo o autor não será excessiva.

Dependendo de tipo do motor e opção de autores de equipamento de Bosch ou Paris-Rhone estabelecem-se:



 Produtor de um autor
Datilografe (marcação)
Torque (Nanômetro) *
Corrente (A) *
Bosch
Bosch
Paris-Ródano
Paris-Ródano
0001 110026
9000333 117
D9E 771
J9E 138
34
11
8
8
1000
350
460
450

* Na roda de engrenagem de autor bloqueada.

Na volta de uma chave na fechadura de ignição na direção de lançamento há o seguinte:

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. A tomada de B 2 (arame branco) na fechadura da ignição dá a tensão ao comutador magnético localizado em um autor.
  2. Em consequência dele o garfo inicial move uma roda de engrenagem de autor para um entalho abrupto de um cabo da âncora a uma borda de engrenagem de um pêndulo do motor.
  3. Engrenando uma pequena roda de engrenagem o comutador magnético pelos contatos principais dá a corrente diretamente da bateria recarregável (um fio preto); ao mesmo tempo o autor faz girar o motor.
  4. Logo que o motor se começasse e a chave de ignição põe-se em liberdade, o campo magnético em uma curva do comutador magnético quebra-se.
  5. Disso o garfo inicial atrasa-se por uma primavera em uma posição inicial, e a pequena roda de engrenagem parte de um pêndulo e ao mesmo tempo a provisão de um autor com a corrente elétrica interrompe-se.